混合钢梁及其极限承载力研究.pdfVIP

第 37卷 第 6期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vo1．37 NO．6 2011年 6月 JOURNALOFBEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY Jun．2011 混合钢梁及其极限承载力研究 娄廷会 ，吴 冲 (同济大学 土木工程学院，上海 200092) 摘 要 ：为全面了解混合钢梁的力学性能，作者采用数值分析的方法 ，研究了混合钢梁的受力过程 、抗弯和抗剪 极限承载力；分析 了腹板屈服强度的影响，得到合理的腹板、翼缘板屈服强度 比；推导出弹塑性变形计算公式；用 量纲为一的坐标系统分析弯扭屈曲临界弯矩，确定了弹塑性区段的回归方程和起终点相对长细比界限值，解决 了混合钢梁弯扭屈曲的计算问题 ；指出混合钢梁腹板抗剪利用屈曲后强度的可行性 ，对 比了试验资料与现行各 抗剪算法 ，推荐采用 AASHTO2004方法计算抗剪承载力 ，并对 AASHTO2004端腹板段抗剪计算提 出了考虑腹 板宽高比影响的修正计算式 ；通过有限元数值分析，提出了适用于混合钢梁的计人弯矩影响的剪力计算式．基 本解决了混合钢梁设计 中涉及 的计算 问题． 关键词 ：钢桥 ；极限承载力；有限元 ；混合 ；钢梁 中图分类号 ：U441．4 文献标志码 ：A 文章编号 ：0254—0037(2011)06—0841一l1 混合钢梁 (hybridgirder)是指采用不同强度等级钢材组合而成 的钢梁 ，就简支钢板梁而言，翼缘板采 用强度等级较高的钢材 ，腹板采用强度等级低的钢材．以工程中常用的工字梁截面为例 ，腹板屈服强度降 低一半 ，截面抗弯强度降低不超过 10％．与普通钢梁 (homogenousgirder)相比，具有结构 自重轻、造价低等 优点． 混合钢梁的研究始于 20世纪 40年代H ，但其在工程应用 中有实质性 的突破是在高性能钢材—— HPS出现之后．HPS钢强度高，性能优 良 ，但价格 昂贵 ，全部用 HPS钢制作的钢梁总造价未必节省 ． 用 HPS钢做翼缘板、普通钢做腹板的混合钢梁，在强度没有明显下降的情况下，工程造价显著节省，是非 常好的解决方案．美国田纳西州的马丁河桥 ，跨径 2X72m，采用混合钢梁设计 ，用钢量节省 24．2％，造价 降低 10．6％ ．混合钢梁在国外已有多年的研究和越来越多的应用 ，但在我国尚属空 白． 作者针对我国桥用钢材和钢桥制作工艺 ，对混合钢梁的受力过程、弹塑性变形、抗弯和抗剪极 限承载 力等展开多方面的研究，得到初步的研究成果．文献 [5]以工程实桥为例 ，对 比了本文方法和现行钢桥规 范的设计结果 ，上部结构用钢量节省 20．3％，造价节省 14．2％，具有显著的经济效益． 1 混合钢梁的静力行为 1．1 受力阶段 受纯弯荷载的混合钢梁，随着截面正应力的增大，腹板上下缘首先 出现屈服，然后翼缘板开始屈服． 据此可以划分为4个受力阶段 ]，见图 1(a)，钢梁断面示意图见图 1(b)． 阶段 I为弹性受力阶段 ，该阶段受力与普通钢梁没有任何区别 ，最大弹性弯矩 计算公式为 (1) 后= ／f,， (2) 收稿 日期 ：2009-08—27． 基金项 目：国家 “八六三 ”计划资助项 目(2007AA11Z105) 作者简介 ：娄廷会 (1974一)，男，河南宝丰人 ，博士研究生 北 京 工 业 大 学 学 报 式中，k为腹板 、翼缘极虚服强度片 ；M =fyW，为普通钢梁屈服弯矩 ； 分别为腹板和翼缘板屈服强度． 当腹板上下缘正应力超过屈服强度后 ，进入受力阶段 Ⅱ．该阶段腹板为弹塑性状态 ，翼缘板仍保持弹 性状态 ，见图2，梁的刚度下降不多．设腹板弹性区高度为Y，则截面弯矩为 M =