电控发动机冷却液温度传感器及其电路检修.pdfVIP

科蕊 科f技f论f坛 电控发动机冷却液温度传感器及其电路检修 郭玉龙 (哈尔滨技师学院，黑龙江哈尔滨150000) 摘要：结实实际，针对电控发动机冷却液温度传感器及其电路检修方法进行了阐述。 关毽词：发动机；传感器；电路检修 温度传感器有绕线电阻式、半导体晶体管 或短路超过0．5s，Ecu记录 式、热敏电阻式、热电偶式、金属芯式、和扩散 故障码22，无不可靠故障 电阻式等，其中应用最广的是热敏电阻式温度 码；电脑使用冷却液温度传 传感器。汽车发动机冷却液温度传感器性能指 感器在电脑内的替代温度 80。c：现象为启动困难，怠 标(一50～120。c)，下面我以丰田车系包括雷 克萨斯(即凌志)为例，谈谈水温传感器的工作 速抖动。 原理及检修故障的方法。 4温度传感器测量 热敏电阻式传感器利用半导体的电阻随 如果怀疑温度传感器 图1冷却液温度传感器安装部位图2热敏电阻式冷却液温度传感器 温度变化而变化的特性而制成。灵敏性高，包括 损坏，可采用测量电阻法检 正温度系数(PTc)和负温度系数(NTc)两查。(采用动态测量法)。测 种，在实际的应用当中大多数是负温度系数温 量的阻值必须符合表l所 p“ ，f丁 p“ o 示的电阻表： 度传感器，在3 o”c内灵敏性高，但线性 热l 差。丰田车系应用的就是负温度系数温度传感 电阻检测：a就车检 器，其内部的热敏电阻值随冷却液温度而变化。 查，点火开关OFF位置，拆 丌j ＆ 冷却液温度越低其阻值越大；冷却液温度越高， 卸冷却液温度传感器，用数 ＼ 冉■M 删 其阻值越小。电脑根据该冷却信号，冷车时增大 丰田车系水温传感器电路图图4冷却液温度传感器自诊断电路图 启动初始喷射量，以利于启动，着车后改善暖车 表l 特性。 其阻值应与温度的高低成 l冷却液温度信号采集原理 反比。 图3为丰田车系水温传感器电路图。传感 b单件检测，拔r冷 c cu的 却液温度传感器连接线。卸 器与E L．连接采用上拉电阻法。E 5 v电源从THw端子经电阻R加至冷却下温度传感器；置丁容器 液传感器。也就是R与冷却液传感器串联，当 中，在不同的温度下测量其 传感器电阻随冷却液的温度变化而相应变化 电阻，应与上表中不同温度 相应电阻一致，否则温度传 时，THw(冷却液温度传感器)端子电位也相 应改变。 感器损坏。 2冷却液温度传感器的自诊断功能(电 参考文献 【2]韦家壮．汽车电控发动机检测与维修 路检测) [i降春明+汽车发动机电控燃油喷射技术． [3]丰田中英文维修手册． 圈4为冷却液温度传感器的自诊断电路 原理图，用电压表测量d电电压； (上接159页) 2．1正极与电源相连接造成信号电压太强 新的激隋和思想，等等。第三， 体力量的形成，是应对现时创新项目既交叉综台 (信号为7v左右)，称为正极短路。如图4的要有很有效的激励机制，在科研经费、待遇、立项 又日益扩大化的糕点，解决人才素质和成本不均、 a： 和评价体系等方面，为创新者创造坚持下去的条 研究成本和