基坑开挖对邻近船闸的影响研究.pdfVIP

第28卷第11期 长 江 科 学 院 院 报 Vo1．28 No．11 2011年 11月 JournalofYangtzeRiverSdenfificResearchInstitute Nov． 2 0 1 1 文章编号：1001—5485(2011)11—0087—04 基坑开挖对邻近船闸的影响研究 潘宣何 ，刘晓平 ，林积大 。陈亚娇 (1．珠江水利科学研究院，广州 510635；2．长沙理工大学 ，长沙 410076) 摘要 ：采用有限单元法对排桩支护结构下邻近船闸的基坑开挖过程进行模拟，分析了已建船闸闸室墙及支护桩的 位移、闸室墙后土压力及地基反力随开挖深度变化规律以及它们之间的相互关系。结果表明：邻近船闸基坑开挖 时，维持墙后的土压力 ，可以避免闸室墙前、后趾处的地基反力相差过大，有效地减少其横向位移，以确保闸室墙的 稳定。此结论可为工程的设计及施工提供参考。 关 键 词：船闸；基坑开挖；土压力；地基反力 中图分类号：P642 文献标识码 ：A 1 概 述 随着内河航运事业的发展，航运干线的货运量 节节攀升，许多船闸的通航能力接近或已经处于饱 和状态，促使了枢纽的多线船闸兴建 J，以提高枢 纽的通航能力。为便于管理、减少征地等，许多预留 船闸位置与已建船闸较近，在新建船闸施工时，将可 能引起已建船闸闸首发生侧移，致使闸门关闭不紧， 单位：m 及船闸闸室墙的稳定等问题。 图1 船闸基坑开挖平面示意图 为确保已建船闸的正常运行，研究分析新建船 Fig．1 Plansketchoftheexcavationofshiplock foundationpit 闸基坑开挖时，支护桩、土、闸室墙之间的相互作用 机理，对选择合理的基坑开挖方式、确定船闸中心线 距离等具有重要的意义。本文将采用大型有限元软 件ADINA模拟邻近船闸的基坑开挖过程，从闸室墙 位移、桩身位移、闸室墙后土压力及地基反力等方面 分析采用排桩支护结构时基坑开挖对邻近船闸的影 响，为工程设计及施工提供指导。 2 模型建立 2．1 模型基本尺寸 模型采用概化模型，其基本尺寸以文献 [4]物 图2 有限元模型网格 图 理模型尺寸一致，如图1所示，模型比例尺为 1：50。 Fig．2 FEM mesh 船闸基坑开挖时其沿长度方向尺寸远大于横断面尺 2．2 材料参数及本构关系选取 寸，属于平面应变问题。模型为平面二维模型，模型 计算模型中，材料的选取为：支护桩为有机玻璃 单元为平面4节点单元，如图2所示。模型中垂直 管材料；闸室墙体为PVC材料；结合材料的实际情 y方向的约束 方向，垂直z方向的约束Y方向。 况，支护桩及闸室墙体采用线弹性材料；模型砂采用 收稿 日期：2010—11-03 作者简介：潘宣何(1985一)，男，瑶族，湖南永州人，硕士，主要从事水利工程研究工作，(电话电子信箱)pxhe401@163 88 长江科学院院报 Mohr．coulomb 理想弹塑性模型。其材料参数如表 越大，其增加幅度分别为0．415，0．428，0．7075mm。 1所示。 3．1．2 桩顶横向位移分析 表 1 材料物理力学参数表 已建船闸处于高水位运行工况时，基坑开挖过 Table1 Physicalandmechanicalparametersof 程中支护桩顶的横向变形规律与闸室墙顶的横向位