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社区空间形态对居民碳排放的影响 秦 波 田 卉 【摘要】全球气候变化已成为当今世界所有城市面临的最重大威胁之一。在居民碳排放将逐渐成为 我国大城市碳排放重要组成的背景下，建设低碳社区，识别社区空间形态对居民碳排放的影响机制，对我 国低碳发展和城市低碳建设至关重要。本文选取北京市 14 个不同空间形态类型的社区，进行了大规模的 入户问卷调查，基于GIS 操作和 SPSS 计算，分析比较得出不同空间形态类型社区的碳排放分布特征，找 出影响居民碳排放的空间形态因素并做定量分析，并进一步控制社区经济社会属性，探索空间形态对居民 碳排放的影响机制。研究发现：1）从城中村式，到传统胡同式、邻里单位式、普通商品房式、封闭街区 式，各类型社区的居民碳排放量依次升高；2 ）社会经济属性对居民碳排放的影响程度要大于社区空间形 态，但社区空间形态对居民碳排放也是有显著影响的，且影响因素按照强弱依次为：社区密度、社区可达 性、社区多样性；社区密度和社区可达性对居民建筑碳排放的影响更显著，而社区多样性对居民出行碳排 放的影响更显著。基于实证研究所得到的结论，本文最后从社区规划的角度为低碳城市的建设提出具体的 政策建议。 【关键词】空间形态；居民碳排放；社区类型；北京 1．绪论 温室气体排放造成的全球气候变化已成为现今世界所有城市面临的最重大的威胁之 一。碳是温室气体（GHG）的最主要构成，因此，如何降低社会经济发展过程中的碳排放、 实现低碳发展成为各国政府和众多学者的关注的焦点。我国作为世界第二大能源消费国、 最大的碳排放国之一，在节能减排方面也一直在努力（彭希哲等，2010）。城市是人类工作、 生活的重要空间载体，是碳排放的主要地域单元。根据世界能源组织的统计，城市中的各 类活动的消耗的能源占全球能源消耗总量的 75%，温室气体排放量占全球排放总量的 80% （World Bank，2010）。因此，构建 “低碳城市”已成为世界各国减少温室气体排放、遏制 全球变暖、实现可持续发展的主要策略和应对气候变化的基本路径（顾朝林等，2009）。 社区是城市的基本单元，也是实现低碳发展的重要空间载体。低碳社区作为城市社区 发展的新方向，是低碳理念在城市社区层面的具体实践。虽然目前看来，工业碳排放仍然 是我国城市碳排放组成的核心，但从长远看，随着减排技术的发展和产业结构的优化调整， 工业碳排放的比重必将持续下降，而与居民生活相关的碳排放所占比重则会逐渐上升 （秦 波，邵然，2011）。因此，关注居民碳排放、识别社区空间形态对居民碳排放的影响机制、 建设低碳社区，对我国低碳发展和城市低碳建设具有重要意义 （Ewing 等，2008）。 2．研究设计 2.1 研究数据 社区形态因历经城市不同的发展阶段而类型多样，本文选取北京市各类型社区共14个 作为研究对象，包括一亩园、白米斜街、西河沿、和平里、芳园里、八角社区、上地东里、 华贸公寓、翠屏北里、上地佳园、天通苑、国奥村、紫苑、紫芳园。这些居住社区能够从 不同的侧面反映北京不同时期、不同类型的社区组织思路，并体现北京在城市扩张和重建 背景下城市内部空间分化的过程，在区位特点、建设年代、居住形式及居民特点等属性特 征上具有典型性和代表性。 图1 调研社区在北京市的区位和分布 本文采用的数据来自于2012 年8 月至10 月在这14个社区开展的居民出行与能耗调研 问卷调查。共发放905 份，回收的有效问卷为804 份，有效问卷回收率为88.84%。问卷内 容包括三大部分：1）被调查居民的基本情况，包括家庭常住人数、家庭关系、住房基本情 况、私家车数量、家庭成员基本信息和日常通勤情况、家庭其他日常出行情况、个人消费 习惯和价值观取向、居住环境评价等；2）被调查居民的居住能源消耗情况。包括家庭电费、 供暖形式、供暖能耗、炊事能耗、其他电器能耗等；3）被调查居民的交通出行意愿。包括 对公共交通、步行或自行车出行的态度，对于地铁的态度、对于小汽车出行的态度和购买 小汽车的意愿等。 表1 调研社区的基本情况 调研社区 城区 区位特点 建设年代 备注 问卷数量 一亩园 海淀 三环四环之间