内燃机混合气的形成和燃烧.PPTVIP

内燃机学内燃机混合气的形成和燃烧 一、点火过程与着火落后期 (1) 击穿阶段 (2)电弧阶段 (3)辉光放电阶段 (3)辉光放电阶段 1．n = 1400 rpm, l = 1, a = 40 °CA BTDC 2. 滞燃期 二、点燃式内燃机中的正常燃烧 由定容燃烧弹得出的结论 (二)预混燃烧与扩散燃挠 (三)点燃式发动机的燃烧过程 第1阶段---着火阶段 第II阶段--急燃期 第III阶段--后燃期 (四)燃烧过程按已燃质量分量划分 利用已燃质最百分数表示燃烧过程阶段 （五)火焰传播速度和燃烧速率 (六)着火界限或可燃范围 几种燃料的可燃范围 Engine ignition limits for different fuels (selection) 实际发动机着火界限 (七)不同工况下燃烧过程的特点 1．点火提前角不同时的燃烧过程 Influence of ignition timing on the mean pressure traces 点火提前角不同时的燃烧过程 2．混合气浓度不同时的燃烧过程 混合气浓度不同时的燃烧 混合气浓度不同时的燃烧 3．负荷不同时的燃烧过程 4．转速不同时的燃烧过程 点火提前角对汽油机的经济性影响 点火提前角对汽油机的经济性影响 (八)燃烧的循环变动 燃烧循环变动的危害 1．燃烧循环变动现象 多循环示功图 多循环示功图 循环差别 A/F:化油器 14.7 电喷14.5 燃烧循环变动 燃烧循环变动的危害 燃烧循环变动的危害 燃烧循环变动的危害 燃烧循环变动的危害 2．燃烧循环变动的表征参数 2．不同燃烧状况时火花塞附近出现火焰的时刻 2．部分燃烧时缸内着火时刻及质量燃烧率曲线 平均指示压力变动系数 平均指示压力变动系数 怠速工况燃烧循环变动的评价 平均指示压力变动系数 3. 产生燃烧循环变动的原因 4．降低燃烧循环变动的措施 三、代用燃料的燃烧 醇类燃料的特点 醇类燃料的特点 2．醇类燃料在汽油机中的浴溶解度和助溶剂 2．醇类燃料在汽油机中的浴溶解度和助溶剂 乙醇-柴油混合燃料的烟度排放特性 乙醇-柴油混合燃料的NOx排放特性 不同乙醇掺混比时的燃油消耗率变化 排气成分色谱分析结果 乙醇-柴油混合燃料产生的新排放 不同乙醇掺混比时的放热规律 不同乙醇掺混比时的放热规律 四、点燃式内燃机的不正常燃烧 汽油机爆燃时外部特征 Flame propagation of knocking combustion cycle 发生爆燃的原因 发生爆燃的原因 爆燃的发生条件 爆燃燃烧对发动机工的影响 汽油机爆燃时活塞损坏 (二)燃料抗爆性能的评定 1．研究法辛烷值(RON)和马达法辛烷值(MON) 1．研究法辛烷值(RON)和马达法辛烷值(MON) 抗爆指数 3.抗爆添加剂 道路辛烷值 (三)发动机主要结构因素与运转因素对爆燃的影响 避免爆燃的措施 1. 运转因素的影响 图5-17 不同点火提前角下的p-?图 (2)转速的影响 (3)负荷的影响 (4)混合气浓度的影响 (5)燃烧室沉积物的影响 2．结构因素的影响 (四)防止爆燃的方法 (五)表面点火 (五)表面点火 表面点火 (1)正常(非爆燃性)表面点火 (1)正常(非爆燃性)表面点火 (2)爆燃性表面点火(激爆) (3)影响表面点火的因素和防止措施 (3)影响表面点火的因素和防止措施 (六)续走 (七)部分燃烧、失火及发动机工作稳定性 启动过程 怠速工况 正常燃烧 部分燃烧 部分燃烧 失火 比较 第三节 点燃式内燃机的燃烧室 燃烧室设计的一般要求（续） 图5-19 不同燃烧室结构和火花塞位置时的燃烧角 （二）燃烧室设计要点 提高压缩比的限制： 图5-20 压缩比对HC排放的影响 2.燃烧室面容比F/V 3.火花塞位置及性能 3.火花塞位置及性能 图5-21 几种燃烧室的F/V与HC排放 图5-22 火花塞位置对已燃质量百分比的影内 图5-23 顶置气门燃烧室火花塞位置与辛烷值要求 火花塞间隙的影响 火花塞间隙的影响 图5-24 火花塞间隙对着火性能的影响 4.燃烧室内气体流动 5.燃烧室优化途径 （三） 典型燃烧室 图5-25 车用汽油机的楔形燃烧室 图5-26 车用汽油机浴盆形燃烧室 图5-27碗形燃烧室 图5-28 半球形燃烧室 5.其他类型燃烧室 产生湍流的辅助燃烧室(TGP)的性能 双火花塞燃烧室 双火花塞燃烧室 二、充量分层和缸内直喷燃烧系统 HCCI (一)分层燃烧 (一)分层燃烧 稀燃的主要困难 图5-33 CO、HC、NOx与空燃比之间的关系 (二)典型缸内直喷燃烧系统简介 2.福恃缸内直喷燃烧系统(PROCD) 3.