32海洋性气候环境下液压系统的故障分析和系统防护青岛.docVIP

(青岛远洋：陈建新) 海洋性气候环境下液压系统的故障分析和系统防护 摘要：介绍了在海洋性气候环境下液压系统产生故障的原因，对原因进行了分析，并提出了解决故障的方法和系统防护的措施。 关键词：海洋性气候环境；液压系统；故障分析；防护 0 概述 随着机械化和自动化程度的不断提高，我国港口、码头上的许多大中型设备都配备了液压控制系统，而且液压系统的控制精度和自动化集约程度都比传统的液压系统有了很大的提高。但这种液压系统在提高设备工作效率、降低劳动强度的同时，因受海洋性气候湿热、盐雾、霉菌、腐蚀性离子等环境的影响，故障也在频繁的发生，给港口、码头的正常生产作业和其它关联设备的运行造成了极大的不良影响。 但国内外的文献著作对海洋性气候环境下液压系统的故障产生的主要原因、解决办法及防护措施等方面进行研究与分析的较少，也没用得到相关领域机构和人员的重视。笔者所在的公司主要从事码头装卸设备、港口系泊设备的研发、设计、生产和销售，对港口、码头设备的液压系统的故障分析、问题处理和防护措施积累了一些经验和体会，本文将就此问题进行一些剖析和阐述。 1 海洋性气候环境对液压系统的影响 海洋性气候环境下，大气中含有的湿热、盐雾、霉菌和腐蚀性离子等同时存在,并且相互作用、相互影响。港口、码头上的液压系统能否在这种环境条件下长期有效地工作,主要取决于液压系统及液压油、液压元器件对湿热、盐雾、霉菌和腐蚀性离子等环境的适应能力。液压系统主要由液压动力单元（包括电机、油泵、油箱、蓄能器和过滤器等液压辅件组成）、液压控制单元（包括方向阀、压力阀、流量阀、阀块等）、液压执行单元（主要指油缸、马达）和液压管线接头等组成，比例伺服等复杂的液压系统还包括电气及仪表等元件。液压系统在海洋性气候环境下工作，除了在设计、安装、调试、运行、维修保养等环节中按普通环境工况进行外，还要特别考虑如湿热对油液和液压元件温升的影响；盐雾、腐蚀性离子对系统表面防腐、元件结合面、密封件材质、液压管线接头损伤、弯曲度、凹槽等的腐蚀性影响；霉菌对液压系统电子线路、接线盒、电缆等的浸蚀影响；海边大风大浪对系统的防护等级影响等因素。 2 液压系统在海洋性气候环境下产生的主要故障及原因 2.1主要故障 在海洋性气候环境下，液压系统产生的故障主要有：油液温升过高导致油液粘度降低，使系统泄漏量增大不能正常工作；油液污染频繁需经常更换液压油；液压元件腐蚀严重导致损坏；密封件老化过快，导致密封失效、密封不严；液压元件结合面处、液压接头处漏油；电磁阀被卡死不换向、不工作；液压元件的电气放大器和仪表失灵等。 2.2产生故障的原因及分析 资料显示，液压系统的故障和失效有70%以上是因油液污染引起的，但在港口、码头的液压系统故障中，根据统计，大约有50%是因油液污染引起的，比例虽没有普通环境下的高，但液压油的污染已然成为导致液压系统发生故障的最主要原因。其次，腐蚀和泄漏也成为海洋性气候环境下液压系统产生故障的另两个主要原因。 2.2.1油液的原因 1）油液污染 在液压传动系统中，液压油作为工作介质，起着能量传递、控制和转换作用，同时还起着液压系统内各部件的润滑、防腐、防锈和散热冷却作用，是液压系统可靠、有效、准确、灵敏工作的重要保障。但液压油不可避免的会受到各种各样污染源的污染，即便是新油也会如此，其中主要的污染源是水分、空气、微小固体颗粒、胶状物等。特别是在港口、码头等海洋性气候环境下，腐蚀性离子、酸性的水气、空气中的悬浮物等都加重了油液的污染程度，使油液变质、乳化、颗粒增多，阻塞液压元件间的配合间隙和阻尼小孔，划伤配合表面，破坏配合表面的粗糙度和精度，使泄露增加、液压元件动作失灵、产生震动和噪声。 2）油液温升 液压系统在工作时会产生能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失，这些损失都以热量的形式转化出来，从而对整个液压系统造成温升，最终使油温升高。油温升高会带来一系列不良后果，例如使系统泄漏增加，容积效率降低，甚至影响液压系统的正常运行；温升过高还会使油液变质，产生氧化物杂质，堵塞液压元件的缝隙或小孔，特别是精度高的液压系统更容易发生堵塞现象。同时温度升高使膨胀系数不同的相对运动零件间的间隙变小，甚至卡死无法运动；温升还会影响运动精度要求高的执行元件的精度。因此，应严格控制液压系统的温度，一般正常工作油温应控制在30～60℃，最高不能超过80℃。但在夏季，尤其是我国南方的港口码头上，有时码头水泥地面上的温度就有可能达到60℃，再加上液压系统工作时产生的温升，最终液压油的温度可能会超过80℃，若此时使用将会导致液压系统瘫痪。 2.2.2腐蚀的原因 在海洋性气候环境条件下，液压系统的油箱、液压阀、液压管和接头、油缸等金属材料易被大气或雨水中的盐雾、腐蚀性离子腐蚀产生“白斑”和锈迹，这些“白斑”和锈迹经风吹、