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集镇段路基开挖与填方施工工艺搽讨 安徽省高等级公路工程监理有限公司 章 雄 [摘 要】本文主要针对集镇段路基 ，分析开挖路基发展变化情况，并分析填挖方不同渗透性对路基差异沉降的影响，研究探讨开挖 前后水系入渗对填方土差异沉降变形影响，防止随着时间的增加，路基发生湿软变形，填挖交界处产生差异沉降，分析采取路基项面 的处理方法，降低水系入渗对路基内部渗流场的影响及由此造成的湿化差异沉降变形。 [关键词]集镇段 开挖 沉降 变形 O、引言 3．2结合实际实施路基开挖：依据现场调查 ，获得各路段的实测记 集镇段老路大部分为水泥路混凝土路面。从我市几起改造的实例 录，然后进行汇总，最后按照 《公路技术状况评定标准}(JTGH20—2007) 来看，破碎、裂缝、唧泥、板角断裂等病害严重，路况较差，公路服务功能 的计算方法，对该项 目进行路面破损状况评价。 大大降低，板块间传递荷载的能力较差。笔者经过分析，发现集镇段路 3．2．1挖除老路面结构层后，按照新建结构层新建，道路维持现有标 基由于历史原因和土地因素，由填方和挖方路基组成，因其特殊的断面 高。平面线形设计尽量拟合老路平面，根据规范要求，纵断面设计尽量 形式，填料参数差异性较大，压实控制不佳，加上地下水及降雨影响，集 拟合老路纵断面，并做相应优化。道路的设计标高拟以老路标高控制， 镇段路基容易发生变形沉降 。本文针对此课题作一粗浅探讨 ： 做适当微调。 1、集镇段路基开挖影响因素 3．2．2路基横断面：集镇段属于维修工程，应维持现有断面。人行道 1．1地下水系通过挖方渗入路基 ，一部分向填方渗透 ，软化填方土 尽量不改造，只进行修补。 体；另一部分沿挖方边界流动，容易造成填方失稳滑动。 3．2_3路基开挖 ：老路挖除一般挖至路床顶以下60cm至80cm，基底 1．2大气降雨及水流直接渗入填方，增大路基孔隙水压力和动水压 20cm掺6％石灰碾压处理 ，压实度不低于95％。压实度按重型击实标 力，加速路基失稳变形破坏。降雨及地表水从路面直接渗入路基内部， 准。挖除老路面后，按照新建结构层新建，重新铺筑路面结构层。混凝 沿挖方和填方边界流动，降低填方与挖方交界面处土体的抗剪力，促使 土路面与沥青路面相接时，其间应设置之上3m长的过渡段 ，过渡段的 填方路基在 自重和地下水动荷载作用下发生滑动。 路面采用阶梯状叠合布置 ，其下面铺设的变厚度混凝土过渡板的厚度 1-3施工扰动使路基力学参数降低，路基产生新的局部失稳破坏。 不得小于20cm。需注意，要对填方路基采取表面封闭措施，克服短时 工程实践中，受含水量增大影响，路基土体压缩变形增大，另外，干燥季 间累积沉降量。在路基顶面使用防水土工布等防水材料，减少粘土类 节，工后含水量高的粘土填土和填挖交界部位的原状土因干燥作用失 易开裂土的干缩变形产生的裂缝数量 ，设计在填挖交界处设置隔水设 水收缩，土体产生开裂变形，以致裂隙开展使路基收缩变形增大，路基 施，必要时，使用纵向盲沟排m从路面渗入填挖交界处的水 ，同时对于 与路面发生脱空，引发路面开裂 。 水敏感性强的土最好能采取防水而非排水措施 ，降低水对路基土体的 2、集镇段路基开挖要防止几个危害 软化侵蚀作用。 2．1路基含水的危害：表水人渗过程中，水分从表层向内部土体运 3．2．4封层 、黏层 ：基层铺筑完成后，应在其上喷洒透层油作为下封 动，随着运动水持续 ，填方土的暂态饱和区范同逐渐向下扩展，填方路 层，下封层宜用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用 基体内的非饱和区因水分补给逐渐形成饱和区。设计雨水透过路面很 乳化沥青或改性沥青作为结合料。下封层的厚度不宜小于6ram，且做 快 ，水直接通过路基土表开始人渗，雨水进入粘土层 ，入渗速率降低。 到完全密水。以层铺法沥青表面处治铺筑下封层时 ，通常采用单层 基于透水性路面降雨入渗情