交通基础设施投资与经济增长的动态效应分析——基于VAR模型的实证研究.pdfVIP

2012年第4期 科技管理研究 ScienceandTechnologyMnaagementResearch 2012No．4 doi：10．3969／j．issn．1000—7695．2012．04．022 交通基础设施投资与经济增长的动态效应分析 — — 基于VAR模型的实证研究 任 蓉 ，程连元 ，谢卓然 ，宗 刚 (1．北京工业大学经济与管理学院，北京 100124； 2．北京市朝阳区人民政府，北京 100022； 3．长安大学，陕西西安710064) 摘要：从多因素共生角度出发，将Solow模型中的资本进行分解，即交通基础设施资本投入、其他基础设施资本 投入、非基础设施资本投入。利用 1978--2009年的各种资本投入与经济增长情况的年度数据，构建反映交通基 础设施投资与经济增长的动态关系VAR (向量 自回归)模型，并把其他基础设施资本投入、非基础设施资本投 入纳入研究框架与模型中，运用脉冲响应函数和方差分解分析交通基础设施投资与经济增长的动态效应。结果 表明，交通基础设施投资与经济增长之间保持着长期稳定的均衡关系，交通基础设施投资的变动趋势比经济增 长更加敏感，并受经济增长的影响远远大于交通基础设施投资对经济增长的影响。与其他基础设施资本投入和 非基础设施资本投入相比，交通基础设施投资对经济增长的贡献度逐年增加并持久。因此，交通基础设施投资 相对中国经济增长乃至整个经济系统来讲应视为内生变量。 关键词：交通基础设施投资；经济增长；VAR模型；脉冲响应函数；方差分解 中图分类号：F283 文献标识码：A 文章编号：1000—7695 (2012)40 —0085—05 DynamicEffectAnalysisontheRelationshipofTransportInfrastructureInvestment andEconomicDevelopmentinChinaBasedonVAR M odel REN Rnag ，CHENG Linayuna ，XIEZhuorna’ ZONG Gang ， (1．SchoolofEconomicsandMnaagement，BeijingUniversityofTechnoloyg，Beijing100124，China； 2．BeijingChaoynagDistrictpeople~Government，Beijing100022，China； 3．Chnag’anUniversity，Xi 710064，China) Abstract：Thispaperusestheannum dataof transportinfrastructureinvestmentandGDPfrom 1978to2009，consturcts VARmodelof dynamicrelationsthatreflectstherelationshipbetweentransportinfrasturctureinvestmentandeconomicde- velopment．Onhtebasisofhtemodel，itanalyzeshtedynamiceffectsofhterelationshipbetweenthem byhtepulsere- sponsefunctionnadthevarinacedecompo sition．Theresultsshow thatthereisal