汽车检测与维修专业“1＋1＋1”人才培养模式的探讨.pdfVIP

维普资讯 维普资讯 N0v．21．2007 2007年 11月 21日 TotalNo．289 旬刊 总第 289期 市面上的教材 ，且这期间学生在经销店会有丰富的案例供 6可培养学生吃苦耐劳精神 他们进行故障诊断的实践。学生在汽车经销店工作的4天 学生在二、三学期的教学以实践教学为主，学生劳动强 也是学生边工作边学习的4天(或称顶岗实习)，这4天的 度大，习惯后可 避免学生在汽车经销店时因工作太辛苦而 内容 ，完全按各汽车经销店 自己的生产任务来安排 ，且汽 吃不消产生工作不下去的思想问题，稳定学生实习。 车经销店有学校安排的指导教师，学生按要求完成学习记 7．促进校企合作 录。 通过第三学年的 “4+1”模式 ，可以更加密切学院与汽 学生还要完成毕业环节的各项任务，包括完成实习记 车经销店的关系。学校可承担汽车经销店的许多培训任 录、毕业实习技术报告等其他一些任务，与汽车经销店签 务，同时学生在企业边工作边学习的方式也会激发企业员 订就业协议，最后还可参加高级工的考核。 工到学校培训的热情。 二、“1+1+1”人才培养模式的优点 8．符合认知规律 1实习适应期缩短 在专业方面 ，学生在第一学年主要是认识和驾驶汽 学生在第四学期结束时已具备汽车保养和维修 的技 车．第二学年学习保养和维修知识与技能，第三学年学习 能，在第五、六学期 ，学生经过短暂的适应期后，就能在汽 故障诊断知识与技能。学习内容由浅入深，且前一阶段的 车经销店从事一些基本的保养和维修工作，满足了汽车经 学习为后一阶段学习打好基础，具有明显的层次性。 销店需要，因此通过协商 ，学校或学生可以要求经销店给 9．便于培养过程监控 予学生适当的补贴，有利于稳定学生实习。 此模式将专业总的培养 目标具体分解和落实到每一 2I并4于实习稳定、促进就业 年分步完成，即培养 目标具有阶段性 ，便于培养过程 的监 在第三学年的教学中，学生每周回校一天 ，便于学校 控，及时发现问题，及时修订 ，也有回旋的余地。如：第二学 及时了解学生实习状况 ，发现问题并及时解决，可以有效 年要使学生达到汽车保养与维修的相关知识和技能的目 地处理 目前学生实习流动频繁和实习管理困难的问题 ，稳 标 ．第三学年要使学生达到汽车诊断技能和相关专业知识 定学生实习环节，促进学生充分就业。而在以前，无论是 的目标 ，并且每一学年的课程安排都围绕培养分 目标 (阶 2+1模式 ，还是2．5+0．5的模式 ，由于学生长时间在外毕业 段性培养目标)来制定。如果某学期的培养 目标没有完成， 囊9囊 实习，没有这样一种定期集中的方式 ，不便于及时发现和 可以及时发现和纠正，有回旋的余地。 解决实习中的问题．因此实习不太好管理。同时，学生这种 1O．学生易于接受 定期集中也便于及时检查和收集学生实习作业，向学生及 无论是校内的 “3+2”，还是校外的 “4+1”的这种工学交 时发布一些招聘等方面的信息。 替的学习方式要比单调的整周理论或实践学习的方式，学 3_并4用企业资源培养学生技能 生更乐意接受，学习效果更好。 第三学年的校内诊断技能的教学可以在汽车经销店