海商法海事请求权(Maritime Claims)研究.pdfVIP

本资料由中正法律英语翻译网（）和中正翻译论坛 （/）收集自互联网。 海商法海事请求权(Maritime Claims)研究 － 以船舶拘捕(arrest)、海事优先权及责任限制有关之 法律规范为中心 [Commentary on Maritime Claims Codified in ROC Maritime Law] 黄正宗 博士 英国伦敦大学法学博士 稻江科技暨管理学院财经曁管理学群召集人 政治大学风险管理与保险学系兼任副教授(兼系主任：1996-1999) 海洋大学海洋法律研究所所长：1990-1993 仲裁协会「商务仲裁条例研修小组」委员 仲裁协会「仲裁规则」及「仲裁人伦理规范」研拟委员 论文摘要 海事请求权于国际社会中系一极具特色之法律观念。本论文系以联合国近期 中发展之一九九九年船舶拘捕国际公约(International Convention on Arrest of Ships 1999)、一九九三年海事优先权与抵押权国际公约(International Convention on Maritime Liens and Mortgages 1993)、及一九九六年修正一九 七六年海事请求权责任限制公约议定书(1996 Protocol to amend the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims 1976)为中心， 讨论我国海商法海事请求权相关法律规范可能存在的一些问题，并提出改善建 议，作为我国未来修法之参考。 关键词：船舶拘捕、海事优先权、责任限制、海事请求权。 37 淘茶客商城： 1 本资料由中正法律英语翻译网（）和中正翻译论坛 （/）收集自互联网。 一、绪论 我国海商法的核心，是海上货物公共运送，而因海上货物公共运送，始有船 舶物权与船舶之使用、船员之雇佣、船舶碰撞、海难救助、共同海损与海上保险。 但海商法最特殊与最美之处，却是「海事请求权」(maritime claims)的特殊法 律性质：海事请求权保留了全世界唯一的「对物拘捕(arrest)」与「对物程序 (proceeding in rem)」、与深具海事特色的法律观念「海事优先权(Maritime liens)」、「责任限制(limitation of liability)」及「海难救助(salvage)」、 「共同海损(general average)」、「船舶碰撞(collision at sea)」。这些构成了 海事法学者所谓的the charm of maritime law. 国际社会中联合国国际海事组织(UnitedNations/InternationalMaritime Organization)一九九九年三月一日至十二日于瑞士日内瓦召开「船舶拘捕外交 会议」(Diplomatic Conference on Arrest of Ships)通过一九九九年船舶拘捕 国际公约(InternationalConventiononArrestofShips,1999)，其第二条「拘 捕权利」(Article2 Powersofarrest)第二项明示规定：”2. Ashipmayonly be arrested in respect of a maritime claim but in respect of no other claim.”(船舶仅得因海事请求权被拘捕，不得因其它请求权被拘捕)(注一)。联 合国国际海事组织「一九七六年海事请求权责任限制国际公约」(Conventionon Limitation of Liability for Maritime Cla