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ABSTRACT2
Inthispaper,aseriesoflowcyclefatigueexperimentsundernonproportionalloading
wereconductedonICr18Ni9Tistainlesssteeltubeanditsweldedjoints.Theexperiments
haveshownthattheweldmetaliscyclicsoftening,andthehardeningofmaterialsdepends
onthestyleofloading.Thecyclichardeningofthebasemetalunderuniaxialcyclic
loadingismorethanthatundertorsionalcyclicloading,butviceversa,thecyclicharding
oftheweldmetalunderuniaxialcyclicloadingislessthanthatundertorsionalcyclic
loading.Theweldmetalisthekeysiteoffatiguerfactureonthespecimenanditsfatigue
lifeislessthanthatofthebasemetalundervariousloadingpaths.
UsingVB6.0programmedMultiaxialLowCycleFatigueLifePrediction(MLCFP)
1.0whichincludedmanykindsoffatiguedamagemodels.Thereisaninterfaceofnew
modelinthesoftwareandtheresultscalculated勿 itcanbedrawnbythefigure
post-processmodulus.Presentfatiguelifepredictionapproacheswereevaluatedusing
MLCFP.Itwasshownthatequivalentstrainapproachgavelifepredictionsonunsafeside
forthetwomaterials.Manyapproachesbasedoncriticalplaneshowgoodlifepredictions
forthebasemetal.Howeverfortheweldmetaltheygaveunconservativeresults.
Consideringthemaxstressonthecriticalplane,Fatemismodelgaveastablefatiguelife
predictionforthetwomaterials.
WemodifiedFatemismodelwithsubstitutingmaxstressunderuniaxialcyclic
loadingfortheyieldstress,andredeterminedtheparameterk.Itshowsthatthemodified
modelcouldnotonlypredictthefatiguelifeofthebasemetalandtheweldmetal,butalso
otherfourkindsofmaterials.
Keywords:1Cr18Ni9Ti,weldedjoint,multiaxiallowcyclicfatigue,nonproportional
loading,fatiguelifeprediction
2ThisprojectissupportedbytheNationalNatureScienceFoundationofChina
前 言
疲劳的研究始于 19世纪中期Wohler对车轴的系统研究，之后，材料和结构的
疲劳问题己越来越引起人们的重视，但多少年来。这方面的工作主要是针对单轴疲
劳展开的，而绝大多数的工程构件如压力容器、燃气轮机的转子、涡轮叶片、核燃
料元件、曲柄等均在多轴循环载荷状态下工作，因此寻找一个合适的多轴疲劳理论
成为众多学者关注的目标。
焊接技术广泛应用于各种工业结构中，是一种最常用的实现构件之间联接的方
法。许多结构如化工压力容器、管道等，其焊接部位的强度常常决定其整体结构的
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