桥区流场数值模拟及建桥对通航影响研究.pdfVIP

A Thesis Submitted for The Degree of Master in Engineering NUMERICAL SIMULATION OF THE FLOW FIELD IN BRIDGE AREA AND INFLUENCE OF BRIDGE CONSTRUCTION ON NAVIGATION Candidate: Fan Ping-yi Supervisor: Prof. Zou Zao-jian Major: Design and Manufacture of Naval Architecture and Ocean Structure School of Naval Architecture, Ocean and Civil Engineering Shanghai Jiao Tong University January 2010 摘 要 桥区流场数值模拟及建桥对通航的影响研究∗ 摘 要 随着国民经济和交通运输业的快速发展，我国修建了大量跨江、跨海 桥梁。建在航道中的桥墩，干扰了天然的水流运动，会对航道的水动力特 性、泥沙运动特性等产生一定的影响，进而影响到建桥河段的河床演变和 航道稳定。同时，建桥后桥墩周围将产生复杂的三维水流，致使桥墩附近 存在不安全的通航影响区域。因此，开展建桥对桥区水流和通航条件的影 响研究，对于指导桥梁设计、保障桥区通航安全具有重要的意义。 本文通过桥区水流数值模拟分析长江河口地区建桥对通航的影响，并 进行了通航影响宽度的研究。首先使用软件 TELEMAC-2D 建立二维有限元 水动力数学模型，并用实测的潮位和流速资料对模型进行了验证。随后， 以苏通大桥为对象，建立桥墩模型进行桥区河段水域的数值模拟，总结出 桥梁工程水动力条件变化的一般规律，从流速和流向两方面分析了建桥对 通航的影响，得出了如下结论： （1）桥墩对水流的影响具有双向性，涨潮时，桥位下游水位壅高，上 游水位降低；落潮时变化规律相反，且壅高和减小值沿桥址向上、下游递 减。 （2 ）因桥墩对断面单宽流量分配的影响，主桥墩之间的流速都有一定 的增加，流速也是沿着桥址向上、下游逐渐递减。 （3 ）建桥后的流向与桥轴线的法线夹角变得很大，对安全通航不利。 ∗本文工作得到国家高技术研究发展计划（863 计划）“桥区通航安全评估技术研究”（批准号：2007AA11Z250 ）和国 家自然科学基金项目（批准号）的资助。 第 I 页 摘 要 在通航影响宽度的研究中，为了简化问题，以理想的河道模型和桥墩 模型为对象进行研究，总结出通航影响宽度与水流偏角的关系，再以建模 计算出的苏通大桥的水文条件为算例，计算出苏通大桥的通航影响宽度， 并与前人的研究结果进行了比较，结论比较合理。水动力条件的变化规律 及通航影响宽度的计算公式，可以为实际工程提供参考。 关键词：Telemac-2D，水流，数值模拟，桥墩，通航影响 第 II 页 Abstract NUMERICAL SIMULATION OF THE FLOW FIELD IN BRIDGE AREA ∗ AND INFLUENCE OF BRIDGE CONSTRUCTION ON NA