新成彭立交桥施工组织设计建议书.docVIP

第一章 编制依据及原则 编制依据 （一）由业主提供招标文件和招标方案图。 （二）各级主管部门颁布的现行设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 （三）勘察了解掌握的现场周围环境资料。 （四）本单位建设同类工程的施工经验，科技成果及拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况。 （五）中华人民共和国铁道部及交通部颁布的有关工程施工定额及本企业定额等等。 （六）中华人民共和国颁布的《土地法》、《环境保护法》及有关主管部门在施工安全、工地治安、卫生保健环境保护及土地租用等方面的具体规定和标准。 编制原则 本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行铁道部及交通部有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理，精心施工，创造精品工程和获得最佳经济效益。 第二章 工程概况 因新建成都铁路枢纽西环线，线路与成都至彭县一级公路交叉通过，将成彭公路与铁路西环线交叉地段改建为机动车道以立交上跨成都铁路枢纽西环线，而两侧非机动车道下穿铁路西环线。成都枢纽西环线新成彭立交桥工程主要包括上跨桥及引道和下穿箱形桥及引道、排水设施及相关机抽设备、电力、泵房、桥上照明及交通工程。起迄里程为GK0+100～GK0+900。 涵洞工程 公路盖板箱涵：一座，混凝土总圬工方3342.8m。 （二）铁路盖板箱涵：两座，混凝土总圬工方351.6m 二、桥梁工程 （一）上跨桥：桥长433.91m，为相间1.5m的双幅桥梁，桥总宽24.50m，上跨简支梁采用20m先张法预应力混凝土空心板梁，行车道宽2×11 m。铁路投影部分采用现浇钢筋混凝土异形板。钻孔桩基础100根，桩径1.5m；起讫里程GK0+274.90～GK0+708.81。 （二）下穿箱形桥:左右各单箱，孔径均为１×6.5m，每座长10.4 m共计两座，总长20.8 m，采用现浇法施工。 引道工程 引道工程包括上跨桥引道及下穿箱形桥引道，由于受地下水位的影响，下穿桥两端接封闭性槽形挡墙，其长度两侧共120m。 四、路基、路面工程 路基：路基填方采用L型挡墙，车行道路肩墙采用带防撞墙的L型挡土墙，防撞墙与挡土墙同步施工。路基挖方采用衡重式路堑墙，墙背反滤层满铺，墙背填料采用非膨胀土填筑。 路面：车行道采用水泥混凝土面层，设计强度f =4.5Mpa,人行道路面结构组成为：面层6cm厚预制人行道彩色方砖，其下为3cm厚水泥砂浆垫层，基层为15cm厚8%石灰土。 五、电力工程 低压供电电缆线路1.5km； 电源设备安装1.5km。 六、房建工程 抽水泵房一处，建筑面积94平米,配设有水泵。 七、其它工程 包括通风降温、排水、照明等工程。 八、交通条件 （一）场外交通条件 本工程起点位于既有新成彭公路K1+538.5，终点位于既有新成彭公路K2+338.5。地处成都境内，交通便利。 （二）场内交通条件 工程全段位于既有新成彭公路上，场内稍做平整后，即能满足施工需要。 （三）临时通道 为保证新成彭公路畅通，增设临时通道，采用可靠的防护措施，进行防护和线路养护，确保行车及人身安全。详细情况见后面章节。 （四）现场施工用电 采用发电机发电，配备120KVA发电机1台，75 KVA发电机两台。 （五）施工队伍安排及任务划分 1、桥梁一队：负责上跨桥钻孔桩基础、墩柱盖梁等下部工程； 2、桥梁二队：负责上跨桥空心板预制、安装、铁路投影部分异形板现浇、桥面系等上部工程； 3、桥梁三队：负责左幅慢车道下穿箱形桥及引道工程； 4、桥梁四队：负责右幅慢车道下穿箱形桥及引道工程； 5、路一队：负责上跨桥引道、排水、防护施工； 6、路二队：负责路面工程。 7、电务队：负责泵房、电力拆装施工。 第三章 施工部署 一、施工准备 （一）技术准备 1、 组织先期进场的技术人员对现场进一步踏勘和调查，认真审核施工图纸，在此基础上分步骤地、有计划地编制实施性施工组织设计和方案，并做好技术交底。 2、组织有关技术人员认真学习相关规范、验标，并且针对性地制定分项工程技术保证措施及检查实施细则。 3、在熟悉施工图纸的基础和前提下，提出准确地材料供应计划。 4、测量人员及时与业主及设计单位进行交接桩，做好导线和原地面复测工作，并做好详细记录。复测成果资料经业主及监理部门审批后，恢复和固定线路中桩、征地界和边桩，同时进行桥涵定位和设置控制桩。 5、做好混凝土理论配合比的选配工作。 （二）现场准备及临时工程 1、成立对外事务组，负责办理施工现场用地、水、电等事宜，并积极协助业主等有关部门输通施工现场涉外事务，保证工程按期