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产业聚集、物流业与城市经济发展动态关系实证研究 　　内容摘要：本文通过测算产业聚集综合评价指数、物流业综合评价指数和经济发展水平综合评价指数，建立三者的协整VAR模型，运用协整分析和脉冲响应函数，分析了新疆乌鲁木齐市1995-2012年产业聚集、物流业及经济发展三者之间的动态关系。研究结果表明：经济发展和物流业对产业聚集的正向影响作用存在一定的滞后性，经济发展对物流业和产业聚集的正向拉动效果明显，产业聚集的促进作用存在滞后性，但总体上三者之间的正向相互促进作用具有较长的持续效应。 　　关键词：产业聚集 物流业 经济发展 综合评价系统模型 VAR模型 　　问题的提出 　　产业聚集已成为当今世界经济活动的显著特征（刘军等，2011），其所产生的经济效应，不仅能提高产业竞争力，而且可以有效推进城市化建设。近年来，产业聚集的研究深度开始延展，产业聚集与经济的协调发展关系成为学者研究的热点问题（王传宝，2009；郁文凯、杨金鹏，2008；张婷，2010），同时，物流业的联动发展也引起了社会各界的关注（李舜萱等，2009；包菊芳，2010；刘丹，2009）。然而在经济发展过程中，当产业结构优化升级速度与经济发展要求不相适应时，就会产生“路径依赖”和“锁定效应”影响经济的可持续发展（张唯实，2009）；而经济发展与物流业发展的协调性直接关系到经济发展的质量，物流业若是落后发展将会制约经济发展，物流业若是超前发展则会导致不必要的社会浪费（安增龙等，2007）。所以研究产业聚集、物流业与经济发展三者之间的动态关系，实现三者之间的良性互动发展具有现实意义。从现有研究看，尚未有学者涉及产业聚集、物流与经济发展的相互联系和动态作用机理，因此本文的研究也能对相关研究做一定补充。 　　乌鲁木齐市作为新疆七城市经济圈的龙头，产业和经济得到了迅速发展，物流业也有了一定基础。基于此，本文在其他学者研究的基础上，以新疆乌鲁木齐市为例，构建产业聚集-物流业-城市经济发展复合系统评价指标体系，运用综合发展评价模型和VAR模型，对1995-2012年间新疆乌鲁木齐市产业聚集、物流业和经济发展的动态关系进行实证分析。 　　指标体系及综合评价系统模型构建 　　（一）指标体系构建及数据来源 　　为了测评新疆乌鲁木齐市产业聚集、物流业水平和城市经济发展的动态情况，本文通过设定产业聚集程度、物流业水平和经济发展水平评价指标体系，然后计算各指标体系的综合评价指数，以每年各系统的综合评价指数代表其在当年的发展水平，有利于避免以单个指标或某几个指标表征产业聚集、物流业和经济发展水平所存在的不足。本文利用CNKI数据库对近年来有关产业聚集与经济发展，产业聚集与城市竞争力，制造业与物流联动，物流与经济增长等方面的文献进行查询和统计，结合新疆乌鲁木齐市的客观实际，构建评价指标体系。 　　根据新疆乌鲁木齐市统计年鉴的数据，可以发现一次产业的增加值在城市GDP增加值中所占的比重呈逐年稳定递减的趋势，而且就城市的产业聚集来说一次产业所起的作用是可以忽略，因此产业聚集子系统的指标在设置上，侧重反映二、三产业的聚集情况；根据数据的可获得性，物流发展水平从物流需求和物流成效以及物流供给能力三方面来设置；经济发展水平不应仅仅以经济增长量来衡量，还应该兼顾贸易、人民生活水平等多个方面。鉴于以上考虑，指标体系最终在一级指标体系下建立三个二级子系统，共计15个三级指标组成，各指标及其权重如表1所示。原始数据来源于1996-2013年各年《乌鲁木齐市统计年鉴》。 　　（二）各系统综合发展评价模型 　　本文运用线性加权法，对产业集聚系统、物流发展水平系统和城市经济发展系统各自的综合发展水平进行计算，计算公式为： 　　（1） 　　在式（1）中，ui为构成系统第i年的综合评价指数，λij为权重系数，m为各系统所包含的指标个数。采用熵值赋权法对指标权重进行客观计算。uij是第i个子系统的第j个指标，为了消除数据数量级和量纲不同所带来的影响，对原始数据进行了极差标准化处理。 　　（三）各子系统综合评价指数时序分析 　　根据公式（1）计算新疆乌鲁木齐市产业聚集、物流业以及城市经济发展综合评价指数u1、u2、u3，结果如图1所示。 　　从图1可以看出，新疆乌鲁木齐市产业聚集、物流业和经济发展综合评价指数长期都呈现增长趋势，总体上呈现出相同的时序特征，从而可初步判断三者之间存在较强的相关关系。 　　产业聚集、物流业和城市经济发展动态关系实证分析 　　（一）变量选择 　　根据上述分析，本文分别选择产业聚集综合评价指数（CJ）、物流发展综合评价指数（WL）、经济发展综合评价指数（JJ）来衡量产业聚集程度、物流业水平和城市经济发展状况，分别取对数以消除数据可能存在的异方差，即LNCJ、LNWL、