2011.6.11智能视频分析在铁路中的应用.docVIP

目 录 一、 项目背景及技术概述 3 1.1 项目背景 3 1.2 智能视频分析技术概述 4 二、 海视公司简介 6 三、 智能分析在铁路中的应用 7 3.1 HS-IVS智能视频分析仪 7 3.2 海视智能视频分析在铁路中的应用 7 3.2.1铁轨上的可疑人员入侵检测 8 3.2.2铁轨、站内或者周边可疑人员徘徊检测 9 3.2.3铁轨或者站台上可疑遗留物的检测 9 3.2.4站内存储货仓内非工作时间防可疑人员进入 10 3.2.5站内存储货仓内非工作时间物品看护 10 3.3 海视智能视频分析的强大优势 11 3.4 系统架构 11 四、 HS-IVS中心管理平台系统详述 13 4.1 HS-IVS管理系统主体结构 13 4.2 规则设置 14 4.3 画面预览 15 4.4 远程控制功能 16 4.5 报警管理功能 16 4.6 报警日志查询 16 五、产品参数 18 5.1 产品外观及型号 18 5.2 物理接口 18 5.3 HS-IVS参数信息 18 5.4 HS-IVS软件参数 19 六、HS-IVS系统特点 21 6.1先进性 21 6.2 稳定性 21 6.3 安全性 21 6.4 可扩展性强 22 项目背景及技术概述 1.1 项目背景 目前随着经济的发展，社会的发达，导致安全问题越来越突出，成为各级政府部门和企事业单位密切关注的问题。北京奥运会、上海世博会、广州亚运会，全世界的反恐联合，使得安全也成为现今中国的一大话题。目前视频监控系统已经被广泛应用，在安全防范，交通管理等方面发挥着重要作用。铁路运输兼顾客运和货运，占有举足轻重的地位，由铁路事故产生的人员伤亡和财产损失往往比较大，各级单位和领导已经采取了许多措施来减少铁路事故的发生，已经取得了不少佳绩，但铁路事故仍偶有发生。 近年来，视频监控作为铁路的重要安全保障方法，得到了广泛应用。但基本上所有的视频监控系统都需要人实时去监视。由于连续监视会导致人很容易疲劳，导致整套系统存在一些缺陷。主要表现在： 人类自身的弱点：有时无法察觉安全威胁，注意能力不可持久。 ◆　监控时间：视频监控系统在大部分情况下，视频源的视频画面并没有被安全人员 看到，很可能在这些时间内就有值得注意的异常现象出现。人不可能24小时不间断的盯着监视器，研究表明，人连续监视某个画面22分钟以后，会丢失90%以上的画面信息。 ◆　数据分析困难：传统视频监控系统缺乏智能因素，需要24小时完整的录像，占用大量磁盘存储空间，而且录像数据无法被有效的分类存储，最多只能打上时间标签，数据分析工作变得非常耗时，很难获得全部的相关信息。 ◆　被动监控：目前的监控系统大部分情况下都仅起到一个“录像”的工作，即将一 段时间内的视频源使用DVR录制下来，异常情况甚至于突发事故已经发生之后， 再进行事后的查验，但此时损失和影响已经造成，无法挽回，完全是一种“亡羊 补牢”式的“被动监控”。 1.2 智能视频分析技术概述 鉴于以上问题，以及提升整套视频监控系统的安全效应，实现视频图像的智能自动分析显得日益重要，它是视频监控的发展趋势。我们海视公司长期致力于图像处理及图像识别领域，针对铁路和其他行业的安全需要，研发了视频智能分析系统， 该产品具有多种功能，能自动监测越界、入侵、可疑人员徘徊、可疑物品遗失、物品看护等行为。系统摆脱传统的“被动监控”，能够自动的对视频内容进行分析、报警自动上传，分类检索。 智能视频分析技术定义： 源自计算机视觉技术，利用智能分析算法对视频内容进行运算和分析，它的核心技术是对视频内容的行为进行识别和分析，以提取视频场景中发生的一些特定的事件或监控目标的特定行为。 视频分析方法主要有两类： 一类是背景减除方法。是利用当前图象和背景图象的差分（SAD）来检测出运动区域的一种方法。可以提供比较完整的运动目标特征数据。精确度和灵敏度比较高，具有良好的性能表现。背景的建模是背景减除法的技术关键。一般采用在系统设置时期设置系统自适应学习时间来建模，根据背景实际 “热闹程度” 选取3－5分钟的学习时间。一般系统建模完成后，随着时间的变化，背景会有一些改变，系统具有“背景维护”能力，即可以将一些后来融入背景的图象，如云等自动加为背景。 另一类是时间差分方法，是高级的VMD,又称相邻贞差法，就是利用视频图象特征，从连续得到的视频流中提取所需要的动态目标信息。实质就是利用相邻帧图象相减来提取前景目标移动的信息。此方法不能完全提取所有相关特征象素点，在运动实体内部可能产生空洞，智能检测出目标的边缘。 智能视频分析技术原理： 海视智能视频分析技术，是通过对视频信号进行处理、分析及内容理解，提取视野范围内运动个体的运动特征，通过将运动特征与一定预