铁道车辆轮对动平衡新工艺研究.pdf

摘要 随着车辆运行速度的不断提高，轮对平衡性能的好坏直接影响到车辆的 安全和运行品质，因此部颁标准中规定快速客车必须进行轮对试验。轮对动 平衡去重、配重工艺在历史上均有采用，而目前在生产中大多数采用去重工 艺．基本上能满足安全及性能要求，但生产中也出现了由于去重切削使轮对 强度下降，造成了轮对降级使用和报废现象的发生，随着金属冷焊接技术的 发展，给动平衡配重工艺提供了新的理论基础，因此对动平衡工艺进行研究 和试验具有一定的现实意义。 本文首先谈论了动平衡的基本理论，分析了刚性回转体及组合回转体的 平衡原理、平衡方法，并对平衡工艺进行了简要说明。 其次，针对在生产实践中正在采用的去重工艺进行了分析，对动平衡试 验及去重设备进行具体介绍，并对生产实践中采集到的数据及统计数据进行 分析，找出了目前去重工艺中存在的问题。 然后，在研究环氧树脂的多种多样的应用的基础上，提出了利用新型的 双组分环氧树脂进行动平衡配重工艺的可行性，并进行了配重工艺实践及配 重后的试验。 最后，在进行了两种不同工艺的效果和成本的分析后，提出用粘接配重 工艺代替去重工艺的方案。 通过现场lO条采用粘接配重工艺处理的轮对的装车使用，证明铁道车辆 轮对动平衡粘接配重工艺便于操作，耗时少，成本低，具有一定的实用推广价值。 【关键词】轮对动平衡去重工艺粘接配重工艺 【论文类型】应用基础 ——』薹堕銮垩盔堂三墼堡±受塞生堂焦堡皇—————————釜三二L Abstract the of balance of with stock，The property rolling speed Along improving run the influencetothevehicle’ssafeand willhave quality，So wheelset directly standardof towheelset tothe trainmustbetested acording railway hi曲．speed and have technique matchingweight ministrium．Althrou曲thedecreasingweight mostof havebeensatisfied been the technique used，and decreasingweight for and inthe thewheelset basicallysafy property production，but intensity have becauseof