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水泥混凝土路面预防性养护碎石化技术研究 　　摘要：旧水泥混凝土路面碎石化技术是一种重要的水泥混凝土路面原位破碎利用技术。国外在这项技术的应用方面已经有了多年的实践，在国内尚是一项新技术，具有较彻底的解决反射裂缝问题，环保、施工周期短等优点，但它是对原路面的破坏性处理方式，在应用过程中需结合工程实际情况灵活采用。本文简要介绍了旧水泥路面碎石化再生技术与标准，及碎石化再生技术的养护施工方法等，为今后水泥混泥土路面改造提供参考方案。 　　关键词：水泥混泥土路面；防护；碎石化；研究 　　中图分类号：U416.216文献标识码： A 文章编号： 　　本文以国道323线广西境内金秀头排至鹿寨水泥混凝土路面改造工程施工为例（桩号：K928+000～K967+200），结合碎石化技术的基本原理、重要特征和系列优点等内容，论述了应用碎石化技术的重要性，并提出碎石化技术的施工标准，包括碎石化技术的应用条件、碎石化施工及质量控制、加铺层设计及施工质量控制等，其中在MHB碎石化技术的应用条件中，阐述了路面现有使用质量的评价、维修改造方案的选择和碎石化技术的应用要求等内容；碎石化施工工艺及质量控制方面，给出了碎石化施工工艺流程、碎石化质量控制等内容，为今后水泥混凝土路面的改造提供了参考方案。 　　1 关于碎石化技术的概述 　　碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，在国外已有将近三十年的发展历史。它是利用破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后直接加铺沥青混凝土面层的施工方法。该方法不仅可以彻底解决加铺层的反射裂缝问题，而且具有经济、实用和高效的特点。 　　碎石化技术的基本原理是:通过专用设备对旧水泥混凝土路面进行均匀地冲击、破碎、压实，在损失一部分结构强度和整体性的情况下，把混凝土路面在温度、湿度变化和荷载作用下的位移降低到新铺路面可以允许的范围内，从而彻底解决反射裂缝，为加铺路面提供坚实、安全的基础。研究表明：随结构破坏程度的增大反射裂缝的出现概率减小，而破碎后水泥路面的有效模量也减小。碎石化技术的主要优势是:通过破碎将旧水泥混凝土路面结构强度降低到一定程度，防止反射裂缝的发生，同时能够实现两者较好的平衡。如图1所示。 　　 　　图1粒径对强度及反射裂缝的影响 　　水泥混凝土破碎工艺按破坏特性的不同分为:打碎压稳、打裂压稳和冲击压实三种。三者的目的都是缩小旧水泥板的尺寸，但与其他方法相比较,碎石化技术具有以下特征： 　　（1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效方法。其他处理方法，如打裂压稳、冲击稳固等虽然也能减轻反射裂缝，但不能彻底地解决反射裂缝问题 。 　　（2）破碎的水泥混凝土路面可以原位利用，没有弃方，减少了白色污染同时也节省了砂石材料，有明显的社会效益和经济效益。 　　（3）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合、内部嵌挤、高密度的材料层，可以为HMA罩面提供很高的结构强度。 　　（4）施工迅速，不需要完全封闭交通 。 　　2 碎石化技术标准 　　近年来，我局水泥混凝土路面损坏严重，部分严重破碎板块之间的错台高差超过3厘米，严重影响行车安全，为加强对水泥混凝土路面的预防性养护，确保我局国省干线公路行车安全，按照自治区公路管理局《公路预防性养护指导意见》，以及推广应用的《旧水泥混凝土路面多锤头碎石化技术标准》要求，制定如下标准： 　　2.1预防性养护严重破碎板的范围 　　我局对适用于碎石化处理的严重破碎板的定义为：板块被裂缝分为2块以上，破碎板块间高差3mm以上，并有松动、沉陷和唧泥等现象的水泥砼板，以及被裂缝分为4块（含4块）以上的水泥砼板。 　　对于板块被裂缝分为3块（含3块）以下，未发生松动和裂缝两边高差小于3mm的轻度破碎板，可采用水泥扩缝机扩缝贯入水泥砼专用填缝料的办法处理。 　　2.2水泥混凝土路面碎石化养护机械设备要求 　　2.2.1破碎设备： 　　目前主要设备主要有MHB(Multiple-HeadBreaker)多锤头破碎设备和(RM)共振破碎机械设备两种。两种工艺相应设备分别如图2和图3所示。MHB是一种多锤头破碎设备，它利用设备所带多个重锤的重力下落对水泥混凝土路面板进行锤击。MHB分两部分，前半部分是动力系统，以柴油机作为动力源；携带的6到8对重锤分两排成对装配在整台机械的尾部(后排重锤对角地装配在前排重锤间隙中心)，每对重锤单独立调节，在破碎时按一定规律下落。重锤质量为454～544.8kg，下落时可产生1.38～11.1 kJ的冲击能量。 　　共振型碎石化机械是由凸轮转动产生的偏心力在机械与水泥混凝土路面接触处产生高频低幅的振动进行破碎的，碎石化后产生的颗粒粒径相对于MHB 型设备要小，其破碎时的影响范围和深度也较小。 　　2.2.2专用的压实设备