中国近代火车站之津浦铁路济南站建筑研究.pdfVIP

2011世界建筑史教学与研究国际研讨会(论文集) 中国近代火车站之津浦铁路济南站建筑研究· 薛林平于代宗 北京交通大学建筑与艺术系北京100044 摘要： 津浦铁路济南站于1912年建成并投入使用。它由德国建筑师赫尔曼·菲舍尔(HermannFischer) 设计，中国人建造，具有浓郁的日耳曼风格，是当时远东地区最为著名的火车站之一．惟该建筑于 1992被拆除，在国内引起了强烈反响．本文在查阅大量文献资料和系统分析的基础上，研究了济南 站的历史背景、选址规划、平面布局、建筑造型、历史价值等． 关键词：近代建筑，济南商埠，德式，火车站 Abstract： ofTientsin-Pukowwas and intousein1912．Asoneofthe JinanTrainStation Railwaycompletedput in was German mostfamoustrainstationtheFarEastwith Germanic Significantstyle，itdesignedby architectHermarm Chineseconstruction was Fischer,built team．Unfortunately,thisbuilding by demolishedin eliciteda inthe thebasisof 1992，Which responsecountry．On inspecting strong literatureand all onthehistorical systematicalanalysis，thispaperpresentsanalysis background,the site and thehistoricalvalueofJinanTrainStation． planning，theplanelayout,architecturalstyle，and of station． Jinan,German Keywords：Modemarchitecture，Commercialport style，Train 1．引言 津浦铁路济南站原址位于济南市天桥区车站街57号，由德国建筑师赫尔曼·菲舍尔(Hermann Fischer)设计，中国工程队伍施工。它是一座带有传统日耳曼风格并运用了现代设计手法进行简化 的石结构建筑，是中国早期欧式火车站建筑中的成功一例(图1)。现任国家文物局局长单霁翔曾称赞 其“曾经是济南市的标志，是建筑学教科书中的范例，其坚固的构造足以再支撑两个世纪”国。而令 人感到惋惜的是，这座曾经辉煌一时的建筑，于1992年被拆除，成为中国近代建筑史上永远无法消 除的伤口。 2．建造背景 济南南枕泰山，北跨黄河，位置优越，因其北通京津，南接沪宁，近代以来便是黄河下游重要 的城市之一，华东地区重要的物资集散地。作为中国近代史开端的第一次鸦片战争爆发后，济南因 ‘本文为“中央高校基本科研业务费专项资金资助成果”(项目编号2009JBMl32) 作者简介：薛林平，北京交通大学建筑与艺术系剐教授，博士，硕士研究生导师，电子邮箱：Ipxue@bjtu．edu．CB 于代宗，北京交通大学建筑与艺术系建筑设计硕士研究生，电子邮箱：329421772@qq．corn ①引自：单霁翔，为剧变的20世纪留下历史坐标，2008年5月5日