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一座独塔斜拉桥的横向抗震体系研究 燕斌1,2 孙广婧 1.北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室 2.北京国道通公路设计研究院股份有限公司 本文以塔墩梁固结连接的独塔斜拉桥为研究对象，选取5种横向抗震体系 （固结体系、滑动体 系、铅芯橡胶支座体系、阻尼器体系、混合体系）进行研究。研究发现：固结体系不利于过渡墩 受力，滑动体系会造成主梁与过渡墩的横向相对位移不易控制，铅芯橡胶支座体系和阻尼器体 系均可大幅减小过渡墩的受力，但其效果均不如混合体系明显，因此选择混合体系作为独塔斜 拉桥的横向抗震体系，其中阻尼器的型号通过参数分析确定。 独塔斜拉桥;抗震性能;铅芯橡胶支座;液体黏滞阻尼器 542 第六届中国公路科技创新高层论坛论文集 可发生局部轻微损伤，不需修复或经简单修复可继续使用。图2为1950年重现期的一条水平向地震加 速度时程曲线(阻尼比0．05)。 图1 徐尹路(燕郊段)潮白河大桥主桥总体布置 600 400 ．I 10 ．I．I I．。一 “11．IJI 200 1山h 0 -200删㈣一。Ht M㈣ rTr 。4下rM l||f— -400 -600 O 5 10 15 20 25 30 35 40 时间(s) 图2地震动输入(重现期1950年) 三、动力特性分析 6∥◆ 第三篇 桥梁工程 543 混合体系部分约束了过渡墩与主梁的横向运动，横桥向自振频率处于中位。 不同体系的动力特性 表1 体系名称 固结体系 滑动体系、阻尼器体系 铅芯橡胶支座体系、混合体系 一阶对称侧弯频率(Hz) 0．958 0．641 0．728 四、抗震体系的抗震性能研究 根据计算模型及地震动输入，应用动力时程方法对上述5种横桥向抗震体系进行抗震性能研究，其 中铅芯橡胶支座的屈服力为477kN，弹性刚度为29000kN／m，屈服后刚度与弹性刚度之比为0．154，液 体黏滞阻尼器的阻尼系数为1 入为例进行分析。 1．抗震体系对地震位移的影响 表2列出了不同横桥向抗震体系下，过渡墩一主梁间的横桥向地震位移的计算结果。可以看出：相 对于滑动体系而言，铅芯橡胶支座体系和阻尼器体系均可有效控制过渡墩一主梁间的横桥向地震位移， 其中以阻尼器体系为更优；混合体系兼备铅芯橡胶支座体系和阻尼器体系的优点，可进一步减小横桥向 地震位移；总体而言，E2地震下过渡墩处的横桥向地震位移很大，应以混合体系为基础，通过参数分析 优化结果。 过渡墩一主梁横桥向相对地震位移计算结果(m) 表2 抗震体系 固结体系 滑动体系 铅芯橡胶支座体系 阻尼器体系 混合体系 l号墩处墩一梁横桥向相对位移 0．744 0．662 0，530 0．474 3号墩处墩一梁横桥向相对位移 O．711 0．541 0．491 0．371 2。抗震体系对地震内力的影响 表3、表4分别列出了不同横桥向抗震体系下，桥梁各