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不仅仅是碳足迹，企业还需要做更多 　　在过去的几年中，世界的商业机会已经开始向环境可持续性上倾斜。今日到处都是“绿色”的：大小规模的企业都在宣传推广他们的环保举措，各地的政府都颁布了更加环保的法规，科技公司也在推出新的碳排放分布软件。 　　当如此多的关注都集中在“绿色行动”时，许多组织却认为发展一个公司层面的可持续政策是富有挑战性的。尤其是那些为了跟上新趋势而相互竞争，并试图避免公司形象潜在危机的企业。这使得企业去采取一些最新的绿色创新措施，例如碳足迹和碳排放计算，并将此称为可持续商业行为。 　　然而采取这些策略的企业需要往后退一步，以便看到有关可持续发展的更广阔的画面。碳计算是指关于计算一个企业或者供应链所产生的温室气体的总排放量。碳足迹是指追溯产生碳排放的来源。然而商业可持续性是更加广泛的。 　　企业为何将环保重点放在减少碳排放和碳足迹上其实很容易理解。因为他们必须要应对政府的相关规定和环保要求。比如在美国，Waxman-Markey环境法案将规定到2020年需比2005的碳排放降低17%，并建立一个限额交易系统来买卖碳排放量。2012年项目刚开始实施的时候，政府将发布85%的排放许可并对其进行拍卖。类似的碳交易市场也在欧洲开始兴起。 　　限额交易体制以及政府主导的相关措施驱使企业们从碳足迹以及碳排放的角度来关注自身的可持续性。但是这样一种缺乏远见的关注将被证明是容易误导的。首先，它对活动所产生的环境影响提供了一个片面的观察。此外，当某个企业单方面专注于减少碳排放时，它便会将自身的责任转移到供应链的其他地方。 　　最终，当温室气体排放被证明的确是对我们的环境造成了威胁时，许多其他的东西也同样影响了我们的生活质量。过度捕捞，高水平的物质消费，杀虫剂和除草剂的使用，水、空气和土地的污染，自然资源的毁灭殆尽，石油的有限性，以及食物供应的紧缺等等都将威胁我们的未来。虽然关注温室气体是有意义的，但是上述的其他环境问题并没能得到解决。 　　一个长久的企业可持续发展计划需要更加广阔、多元素的方式来将环境作为一个整体，而不是将其作为单独部分进行考虑。考虑到这一点，本文将提出有关发展一个全面的环保计划的建议，以创造一个可持续发展的商业模式，而不仅仅只是减少温室气体的排放。 　　让“绿色”成为企业 　　自身文化的一部分 　　许多公司并没有发现温室气体排放限制以及更广泛的可持续发展问题这两者之间的差异。可持续发展的商业模式是指在确保所有流程、产品、生产活动都能满足环保要求的同时，也能保证和维持一定的利润。有人将这描述为人、公司、利润的“三重底线”。通过拓宽其关注重点，公司将会对温室气体排放问题进行充分的引导，同时也会对那些可能在其他方面造成负面影响的因素进行考量。 　　尽管公司经常将绿色行动当作品牌建设的好机会，但这些环保行动除了打动人的宣传、华丽的文藻外，却很少能从实质上帮助公司进行可持续的发展。在麦肯锡对2000个全球高管进行的调查研究中发现，有超过50%的人认为气候变化在采购或供应链管理中非常重要，然而不到25%的人表明公司在制定供应链决策时会将气候变化考虑进去。 　　然而一些公司已经在环境可持续性上取得了一定成就。它们涵盖了各个行业领域，包括了中小型企业、大型企业以及跨国公司。它们是如何做到的呢？ 　　加拿大咨询公司Stratos 在2007年里的一项研究表明，那些一流的企业不仅仅是考虑一些短期的议题和挑战（比如温室气体排放），而是将一些更高层次的可持续性任务和要求纳入其长期战略中。Stratos的研究观察了来自不同行业的七个公司在可持续性发展领域的最佳实践。这七个公司分别是：信息交流领域的加拿大贝尔公司和沃达丰公司，能源领域的荷兰皇家壳牌和森科尔公司，制造领域的惠普公司，财务服务领域的温室信贷公司，以及采矿领域的力拓矿业集团。报告称，“这些公司将可持续发展战略与企业整体原则、价值观、商业战略紧密结合起来”。 　　正如Stratos的研究报告中所建议的，可持续发展的组织将环境和社会准则融入整体的商业计划中。如此一来，这些公司将可持续的理念嵌入到企业文化中去。在一流的知名企业中这种理念早已持续了几十年，与公司融为一体。比如，在1937年惠普成立之时，“全球公民”就已经成为其价值体系中重要的组成部分，而在1957年，公司更是将这一理念作为其七项核心价值观中最重要的一项。 　　和惠普一样，沃尔沃也多年重视其在环保方面的参与工作。在1972年的联合国环境会议上该企业提出了汽车产业在环保方面所面临的问题，并发表了以下的企业使命：“我们通过专业技术人员来实现汽车质量、安全以及环境的保证。”耐克则是另一个将环保作为企业长期发展目标的例子。1993年以来，公司的目标被确定为“设计创新性能的产品，通过在设计和研发流程中减少污