六 施工组织设计5.2 (黄土隧道).docVIP

六 施工组织设计 总体施工组织布置及规划 编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 《新建兰州至中川铁路工程施工总价承包招标答疑》； 招标人提供的有关设计文件、图纸和工程量清单。 国家、铁路相关部门现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。 我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验。 我单位为完成本工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 1.2 编制原则 遵循设计文件的原则。编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料编制施组，满足设计标准和要求。 遵循标准化管理的原则。根据原铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设[2009]154号）、完善管理制度，健全组织机构，配齐人员设备，细化工作流程，制订工作标准，依据工作标准进行现场标准化管理。 遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》等有关安全生产的规定，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从招标人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 坚持资源节约和环境保护的原则，施工生产与环境保护“三同时”的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地、保护农田；搞好环境保护、水土保和地质灾害防治工作；科学规划施工场地，尽量减少临时占地，维护既有交通秩序。铁路建设用地符合土地利用总体规划，贯彻节约、集约用地的原则，最大限度地节约使用土地。 1.3 编制范围 兰州至中川机场本线DK21+578~DK26+452区段的路基、桥涵（含桥面系安装）、隧道及相应的临时用地及大临工程。货车联络线上全部的隧道和隧道间的路基、桥涵（含桥面系安装）。 (预)算编制办法》(铁建〔2006〕113号)综合概算章节表对应的第一章 拆迁及征地费用中的改移道路和管线路防护等；第二章路基（区间路基土石方、站场土石方、路及附属工程等）；第三章桥涵；第四章隧道及明洞（不含隧道照明，含综合接地等）；第十章大型临时设施和过渡工程。2 工程概况 2.1概况 本DK21+578~DK26+452 ，本线全长4.874m，位于甘肃省兰州市境内，线路自DK21+578引出，一路向西北走向向中川机场，全线桥隧比43.32%。 本标段货车联络线：兰新线至兰州北编组站货车联络线自兰州北编组站西端并行环线引出，以隧道形式穿越南坡坪、大红山以及兰海高速，后继续向西北至既有兰新线K43+600处，设周家庄线路所接入兰新线。下行线线路长度22.425km，出入段环线长3.096km，线路总计全长25.521km。下行线桥梁长2.448km/6座，隧道长15.98km/13座，桥隧占线路总长82.18%。 2.2技术标准 铁路等级：国铁Ⅰ级 正线数目：双线。 速度目标值与最小曲线半径：兰州西至西固城120km/h，最小曲线半径800m、个别保留400m；西固城至中川机场最小曲线半径3500m，按160km/h设计。 6‰，福利区至中川机场18‰， 机车类型：动车组。 到发线有效长度： 650m，乘降所及机场站450m。 调度指挥方式：综合调度集中。 动车组交路：兰州西动车运用所担当本线动车组运行交路。 （2）兰州北至兰新线货车联络线主要技术标准。 铁路等级：国铁Ⅰ级。 正线数目：双线。 最小曲线半径：600m。 13‰。 机车类型：SS系列、HXD系列。 4000t、5000t。 2.3 主要工程数量 1-2-1。 单位 工程数量 本线长度 公里 4.847 货车联络线长度 公里 25.521 改移道路 公里 0.05 区间路基土石方 土方 立方米 171342 石方 立方米 340531 A组填料 立方米 59424 填改良土 立方米 62795 级配碎石 立方米 5171 站场土石方 土方 立方米 14883 A组填料 立方米 3507 填改良土 立方米 4627 路基附属工程 土石方 立方米 49033 混凝土及砌体 干砌石 立方米 1373 浆砌石 圬工方 15499 混凝土 圬工方 7800.66 钢筋混凝土 圬工方 1381.04 锚杆框架梁 圬工方 1287 绿色防护 播草籽 平方米 19314 栽植乔、灌木 千株 3030.97 穴植容器苗 千穴 72.43 种植土 立方米 3806.8 土工合成材料 平方米 49535 地基处理 水泥土垫层 立方米 13389 强夯 平方