浅谈公路工程施工要点及其控制.pdfVIP

交通与建筑科学 2014．N0．01 JournalofHenanScienceandTechnology 浅谈公路工程施工要点及其控制 张富平 (赤峰市松山区公路管路段，内蒙古 赤峰 024000) 摘 要：本文对公路施工中存在的问题作了分析，并对公路工程施工要点和路面维护措施进行了相关研究。 关键词：公路工程；施工：控制 中图分类~-U412 文献标识码：A 文章编号：1003—5168(2014)01—0159一O1 1 公路施工过程中存在的问题 得天于压实层厚度的2／3，且最大粒径不得超过 15cm，路槽底面 1．1 施工材料监管不严格。全国的高速公路都是以企业这 以下0—80cm范围内不得用粒径大于 lOcm的材料填筑 ，路槽 种经营模式来运营的，前期的公路施工多由施工单位对材料进 底面以下 80—150cm范围内不得用粒径大于 15cm 的材料填 行抽样检测，施工单位送来的样品没有代表性 ，不能反映施工质 筑；填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进 量问题 ，只是走个过场，而且监理对样品监督不严。某些公路施 行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过 工单位 ，为了眼前经济利益，节省资源，减少资金 ，偷工减料。在 50em的石块必须清除出场；宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或 检测过程中，还存在用料不当、技术不过关等问题，而且在检验 细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑 过程中，实验检测设备相对落后，导致试验检测结果不准确，存 或监理工程师批准的其他材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 在极大的安全隐患。 2．2．2 路基填土层的碾压。路基施工必须分层碾压 ．一般 1．2 公路施工中存在的弊端。许多落后的地区公路发展滞 路段松铺厚度小于或等于30cm，构造物两侧松铺厚度不得大于 后，大多材料用的都是水泥，国家一般遵照尽量利用老路资源和 15era，路床顶面最后一层的最小压实厚度大于或等于 10Cnl，然 降低工程造价的原则，地方政府因此对农村公路没有过多重视， 后 ，路基压实按照先边后中的顺序，以便形成路拱，先慢后快 避 导致公路经常会出现裂缝 、塌陷等现象，加上许多大车的辗压， 免松土被机械推动 ，先轻后重，逐步增高土基的高度 ，压实过程 路面已面 目全非 ，而且修护不及时，公路只有在大耗费后才会重 中要均匀，避免造成塌陷现象。 新修整 2．2．3 路基的质量控制。1)注重路基填筑实验路段的检 2 公路工程施工过程中的要点 验，有效的路基填筑试验路段的检测对大范围路基施工的施工 公路施工工程是一项规模大、技术要求高、机械化复杂 、施 组织设计具有重要意义，对充分利用人力、物力、财力、控制施工 工环境艰苦、可变因素多、工作周期长等的工作，因此公路施工 成本、控制压实质量 、节约工期都具有很大的作用。2)检查填土 质量控制困难。公路施工控制主要是公路面层和基层的控制 厚度及压实度，检查松铺厚度及压实度，按要求土方压实的检测 2．1 公路面层施工要点 坑深应是整个填土的厚度，必须记住填土层超过其允许厚度时． 2．1．1 沥青的选择。沥青的选择应当根据公路等级和当地 整个填土层压实度是不容易达到技术标准的。 的情况而定，因为温度的变换，这种气候性的选择使得沥青的存 3 路面的维护措施 储运输要做好密封，避免沥青受到污染，它的存放温度和存放位 高速公路建成后，特别是在整个公路建