汽车发动机冷却系统的维护与检测.pdf

目录 引言3 第一章 冷却系统的作用3 第二章 冷却系统的组成3 2.1水泵和节温器3 2.2空气的流动4 2.3散热器4 2.4冷却介质4 第三章 冷却系统的构造及维护5 第四章 冷却系统的工作原理8 第五章 冷却系统的特点10 5.1 温度设定点10 5.2 提高温度设定点11 5.3 降低温度设定点11 结 论12 参考文献13 致谢 14 1 汽车发动机冷却系统的维护与检测 班级：汽运S2011-1 姓名：徐航 指导老师：骆锐 摘 要： 随着发动机采用采用更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密 度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即 便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾灭性的后果。发动机冷却系统的散热能 一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生热量最大，然而，在部 分负荷时，冷却系统会发生功率损失，水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我 们希望发动机冷启动时间尽可能短。因为发动机怠速时排放的污染较多，油耗也大。 冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检 测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的 智能控制，并举例做出简单介绍。 关键词：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制 2 引言 如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件 损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整 体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体 的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去, 轻则产生中暑,重则休克。 第一章 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度 范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎 带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来 冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不 致过热。 第二章 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环 水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹 状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率 要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 2.1水泵和节温器 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮 带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机 上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。 这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低 的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在 发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将 3 节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料） 做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收 缩关闭阀门，冷却液小循环。 2.2空气的流动 为了提高散热器的冷却能 ，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热 器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变 化，为了调节散热器的冷却 ，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在 已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风 扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接