山区预应力混凝土连续刚构桥合龙段施工控制技术.pdfVIP

第 29卷 第6期 中 外 公 路 191 2009年 12月 文章编号：1671—2579(2009)06--0191--04 山区预应力混凝土连续刚构桥合龙段施工控制技术 薛 成 。岳 国柱 (i．中交二公局华盟路桥工程有限公司，陕西 西安 710065；2．东盟营造工程有限公司) 摘 要 ：对于山区高墩、大跨、变截面弯桥在合龙段施工过程中，由于温差、混凝土收缩、 徐变、施工荷载和结构体系转换等因素的影响，给合龙段施工质量带来诸多不利 因素 ，合龙段 施工质量的好坏将直接关系到整个桥梁标高、线形控制和箱梁内应力的分布；故对桥梁上部 悬浇合龙段施工前需制定合理有效的技术方案 ，采取必要 的控制措施 ，确保合龙段 的施工质 量 ，进而保证成桥质量 文章 以清连高速公路杜步 2号高架桥连续箱梁一连续刚构梁桥的悬 臂浇筑合龙段施工作为实例 ，对预应力变截面连续刚构组合桥合龙段施工控制进行论述 。 关键词 ：桥梁工程 ；预应力 ；连续 刚构 ；悬浇浇筑 ；合龙段 ；施工控制 清 (远)连 (州)一级公路升级改造 (高速)工程 B4 结构体系 ，纵 、横向预应力采用高强低松弛钢绞线，锚 合同段地处粤北山区，地势崎岖，多岩溶垅脊槽谷 ，多 具采用群锚 ，竖向预应力采用 JL32精轧螺纹钢筋布 干沟、暗河 ，地形起伏变化较大。该标段两座特大桥墩 置在腹板上 ，是一座集高墩、大跨 、变截面、弯桥为一体 高跨大，桥梁上部为连续一刚构组合体系梁结构 ，箱梁 的典型山区桥梁 ；平面位于半径R一1180m的圆曲线 为变截面 ，梁体采用三向预应力体系。杜步 1号高架 及A一371．007m的缓和曲线上 。 桥桥跨组成为 75+6×125+75m，桥梁全长 904．7ll m，最高墩高达 110m；杜步2号高架桥桥跨组成为 6O 1 合龙段施工方案选择 +7×100+604-5×30m，桥梁全长 981．054m，最高 墩高达 92m，引桥采用 5×30m跨径连续预应力混凝 多跨合龙段施工过程 中遵循 “T”构两侧受力均 土箱梁 。 衡、平衡对称的原则，对于高墩、大跨 、弯桥的箱梁施工 杜步 2号高架桥为山区高速公路混凝土连续梁一 采用挂篮悬浇法。杜步2号桥合龙段示意图见图 1。 连续刚构大型桥梁，主桥箱梁采用三 向预应力混凝土 边跨合龙段 次边跨合龙段 次中跨合龙段 中跨合龙段 中跨合龙段 中跨合龙段 次中跨合龙段 次边跨合龙段 边跨合龙段 第一跨 第二跨 第三跨 第四跨 第五跨 第六跨 第七跨 第八跨 第九跨 1 2 3 4 5 7 8 9 图 1 杜步 2号高架桥合龙段示意图 1．1 合龙顺序 束和底板合龙束 的一半 ，同样完成七、九 (边跨)的合 合龙段通过设计优化 ，合龙方案按三阶段顺序实 龙，然后解除 1、8 边墩连续梁的临时支座 ；张拉剩 施 ，具体如下： 余预应力束 、解除劲性骨架 ，完成第一阶段合龙。 第一阶段 (图 1中①)，当边跨现浇段和悬臂浇筑 第二阶段 (图 l中②)，进行第二、四、六、八跨合 完成后 ，先进行第一 、三 、七、九跨合龙 。第一、三跨 (边 龙 ，等混凝土强度满足要求 ，全部张拉合龙纵向预应力 跨)合龙段混凝土强度达到设计要求后 ，张拉顶板合龙 束 ，解除劲性骨架 ，第二阶段合龙结束 。 收稿 日期 ：2009一O3