贵阳南编组站综合集成自动化系统工程设计特点.pdfVIP

贵阳南编组站综合集成 自动化系统工程设计特点 邹少文：中铁二院工程集团有限责任公司，工程师，四川 成都，610031 摘 要：贵阳南编组站作为在既有编组站上改扩建的 大型路 网性编组站 ，其综合集成 自动化系统 的工程实 施具有比较典型的设计特点。从 系统结构 、系统布 局、系统功 能、施工过渡方案等方面阐述贵 阳南编组 站综合集成 自动化系统工程的设计特点，以期对今后 类似的编组站综合集成 自动化系统的工程 实施起到一 定的借鉴作用。 关键词 ：编组站；综合集成 自动化系统；工程设计； 设有机务段 、货车段 、南北站修所各 1处 ，株六复线工 贵 阳南站 程 中新建客车外包线。 贵 阳南站改扩建工程新建下行系统 ，在 既有编组站基 础上改建成上行系统 ，建成的编组站为双 向纵列式三级六 场场 型。双 向系统到 、编、发场股道规模均为13、32、 15条 ，设双推 自动化驼峰 ，设计解编 能力20322辆 ／日。 包括大土一贵 阳南 、株 洲、柳州端 上下行换边 疏解线 ， 贵 阳南 出站贵 昆、川I黔上行疏解线 ，贵 昆、川I黔方 向下 1 工程实施背景 行线路疏解线 ，贵 阳南站一客站联络线 ，上 、下行场北 贵 阳南编组站 (简称贵 阳南站 )为贵 阳枢纽 内唯一 环联络线 ，改貌一贵 阳南上行场联络线及改建谷立一贵 的编组站，规划为全国路网性编组站 ，担当贵 昆、川黔 、 阳南既有线。贵阳南站场平面布置示意 图见图1。 湘黔、黔桂 四条铁路线的货物列车的始发、终到 、解编及 2 系统结构 作业车的取送作业 。与贵阳南站紧邻 的贵阳东站货场、贵 阳西站货场 、改貌 货场是 目前枢纽内主要货场 。 贵 阳南站综合 自动化系统采用编组站综合集成 自动 既有贵 阳南站为右侧行车双 向二级五场混合式站 化系统 (ClPS)，该系统 由综合信息管理系统和集成控 型。车站设计解编作业能力8000辆／日。上行系统北到 制系统组成 ，即在CIPS环境下的过程控制分系统基础 发场股道8条 ，西到发场股道7条 ，南调车场股道 16条 ， 上 ，以ClPS信 息管理分系统为核心 ，搭建一个通过对 设点连式半 自动化驼 峰 ；下行系统东到发场股道9条 ， 贵阳南 内部作业相关信 息数据 的综合集成 ，实现站 内的 北调车场股道 19条 ，设点连式半 自动化驼峰。贵 阳南站 列、调车计划的 自动生成与执行 ，并达到站 内计划与控 一 16一 二 毒|爨 cH|NEsERA／LWAYS 2OO9’2 贵阳南编组站综合集成 自动化 系统工程设计特点 邹少文 价值 的数据 ，经数据通信接 口 交换信息。贵 阳南涉及 以下接 口装置 ： (1)平 调 系统 ：具有车 一 f