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科 l技 I论 I坛 科 浅谈如何提高驼峰调车的效率 邓选华 摘 要：针对如何提高驼峰调车的效率进行了论述。 关键词：驼峰；调速；效率 驼峰是铁路编组场上一项十分重要的调 率 。 d．收效快，还本期短。一般可在二年半至五 车设备，是铁路大动脉中的一个十分重要的组 解决我驼峰效率的几点建议： 年内收回全部成本。 成部分。一列列改编列车的到达，一列列始发列 目前，我站驼峰效率很难适应生产力发展 其次 ，要改变管理方法 ，提高工作人员的 车的开出，都要通过驼峰进行一系列的技术作 的需要，阻碍运输业的腾飞，必须改变现有状 素质。在管理上，要依靠微机提供的各类数据， 业，把不同方向的同一车列解体。将同一方向的 态 。 研究指定综合的阶段计划，提高车流的计划和 不同车辆或车组进行集结 ，这些作业主要靠人 首先，改进驼峰设备。设备是生产的重要 平衡 ，达到人尽其力，物尽其用，使人的主观能 工传递信息 ，作业机车不断移动车列，调车人员 因素之一，先进的科学技术就是第一生产力 ，纵 动性和设备的先进性得到充分的发挥，完成运 跳上、跳下拧闸制动 ，这些方法常常受到不利因 观驼峰设备的发展，世界发达国家早在2O世纪 输生产任务。由于采用先进的设备 ，必须有具备 素的限制，既不可靠，又不安全，且直接影响着 5O年代末60年代初就建成现代化驼峰编组 相应能力的人来管理，因此，现有岗位人员的素 作业效率。 站，我国国家铁路也在2O世纪6o年代中期开 养，业务水平和专业技能函待提高，要把 日常的 随着千万吨局的实现和东荣二矿、三矿陆 始进行点式调速系统的研究试验，并在 1983年 技术教育同岗位培训结合起来，要把现场教学 续投产，加之双鸭山建龙钢铁公司的成利和货 10月通过铁路部的鉴定，该系统结构合理，运 (实际操作)同技术练功表演结合起来 ，力争在 物运输物资的逐年递增，现有的陈旧作业方法 营效果好，可适用于大、中、小型驼峰，相比之下 短期内使各层技术人员的技术素质和工作能力 和老化的驼峰调车设备已力不从心，将很难适 我们设备显得十分陈旧，需立即着手改造。 得到大幅度的提高，从而适应运输生产发展的 应运输生产发展的需要，必须改变现有的作业 针对矿铁驼峰编组站的现状 ，我们应采用 需要 。 方法 ，采用现代化驼峰设备 ，以适应不断发展的 点连试驼峰调速系统，该系统由减速器与加减 再次 ，建立相应的制约机制。行车系统是 要求，把矿区铁路运输事业推向一个新的阶段。 速顶结合的调速制式，这种设备设有雷达测速， 一 部联动机 ，每个工种、每个岗位或每个工作环 现代化驼峰是运输生产发展的必然趋势。 测重器，测阻设备。减速器的出口速度由计算机 节 ，都是这架联动机上的轴和齿轮，不管哪个轴 所谓现代化驼峰除要有合理的线路平纵 控制。这种制式充分发挥了减速器与加减速顶 或齿轮发生了问题 ，都将影响整个整个大联动 断面外 ，主要具备以下几个方面的内容： 相互配合的优点，减速可根据溜放车组的组合 机的正常运转。因此，各工种、各岗位必须形成 a自动提钩、自动摘管； 及阻力的不同进行控制，作业机动灵活，同时能 完整相互可行的制约机制 ，才能使这部大的联 b调车机车现代化设备： 适应复杂的车组组合 ，溜放车组可快速进人编 动机注入 良好的润滑剂。为了提高驼峰的作业 e调车进路现代化设备； 组场，有利于提高驼峰的解体效率，由于减速器 效率，压缩车辆的站停时间，加速车辆周转。在 d驼峰 自动调速设备。 的控制距离较短，可使制动停车或安全连挂的 推行新的制约机制中，要注意抓好以下三个环 在上述几项内容中，驼峰自动调速问题是 准确率达到最佳程度，安全连挂率达到95％以 节 ：一是 ，对原有的作业时间标准，要重新查定， 关键。 上，从而保证调车作业的安全，减少