双相不锈钢（00Cr22Ni5Mo3N）缸套离子氮化工艺研究.pdfVIP

双相不锈钢 (00Cr22NiSMo3N)．I~．套离子氮化工艺研究* 陈文云 ，华 帅 (中船第九设计研 究院工程有 限公司，上海 200063) 摘 要 ：介绍了6100QA型发动机的双相不锈钢 (O0Cr22Ni5Mo3N)缸套的离子氮化制造工艺分析研 究，解决 了缸套制造过程 中存在的氮化层深度较浅、脆性大于Ⅱ级、离子氮化后变形过大等技术难点。 关键词：双相不锈钢 ；缸套；离子氮化 工序安排稍不合理 ，就不能满足产 品设计要求 ： 1 零件加工要求 西100H7孔 内壁离子氮化层磨削后 ，成品氮化层深 6100QA型发动机的关键零件——缸套 (见 图 度 ≥0．05mm，维 氏硬度≥850HV，脆性 Ⅱ级 ，表 1)，在工作过程 中要求耐磨 、耐高压 、抗高温腐蚀 。 面粗糙度 RaO．2肚m。 其材料是优 良的 (00Cr22Ni5Mo3N)双相不锈钢 ， 2 存在 的质量 问题 化学成分 (质量分数)为 Cr：21 ～23 ；Ni：5．5 ～ 6．5 ；Mo：2．5 ～ 3．5 。在 固 溶 状 态 1)离子氮化层深度只有 0．04～0．05mm，磨削 (1040℃Jr10。C)下 ，铁素体相约为 40 ～5O ， 后 已基本没有氮化层存在 ，见图2。 晶粒呈等轴状 ，奥 氏体相为 3O ～35 。零件本 2)脆性较 高，有脆性剥落点 ，达 到Ⅲ级 (见 图 身结构复杂 ，两端均为薄壁筒状 结构 ，精度要求 3)。 高 。缸套 4100H7内孔 的离子氮化处理及 内孑L变 3)离子氮化后变形过大 ，磨削后直接影响了氮 形公差较难控制 ，离子氮化孑L磨余量 、离子氮化前 化层的深度及均匀性 。 的热处理去应力及离子氮化工艺本身这三道关键 图 2 氮化层深度较浅 ， 图3 离子氮化后内孔 氮化层被磨掉 表面脆性剥落点 3 需要攻克的技术难点 1)~100H7内孑L离子氮化深度 f≥O．08mmi 图 1 缸 套 石 石 石 石 石 牙 e 分 ；寄 e 、坊 、呀 、坊 、坊 、坊 、坊 、坊 瞄 七石 蛉 、坊 写 ；； 开发的数控刀具设计平台，能够方便编辑修改，加速 E3]张方瑞．UGNX入 门精解与实战技巧 [M]．北京：电子 设计进程 。在相关参数化模型基础上 ，借助零件族 工业 出版社 2003． [4]赵波．UGNX2相关参数化设计培训教程[M]．北京：清 的Excel工作表 ，可以快速准确地创建标准件、通用 华大学 出版社 ，2005． 零件及刀具系列化设计的三维模型库。可显著提高 r-s]杨培中．UGNX4．0基础与进阶[M]．北京：机械工业 出 设计效率 ，使设计人员从繁重 的重复性劳动 中解放 版社 ，2007． 出来 ，将更多精力用在创造性设计工作 中。 [6]吴睿，刘华明．数控刀具的参数化设计 [M]．哈尔滨：哈 [参考文献]