苏州吴江跨京杭大运河大桥施工挂篮总体设计.pdfVIP

《交通工程建设》2009年第一期 苏州吴江跨京杭大运河大桥施工挂篮总体设计 李拔周 汪文霞 操广 (中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 武汉 邮编 430071) 摘 要：本文根据吴江经济开发区学院东路路桥新建工程主桥主梁的施工特点，介绍了苏州吴江跨京杭大运河大桥施工 挂篮的总体设计构思和结构特点，并扼要叙述了挂篮的施工工艺。 关键词：跨京杭大运河桥 挂篮 总体设计 1工程概述 承载平台是挂篮的主体结构，是支承悬浇荷载及模 板体系的平面刚架，如图 3所示。结构主要 由前、后横 吴江经济开发区学院东路路桥新建工程跨京杭大运 梁、两主纵梁、两行走滑梁组成，整体刚度好，满足了 河大桥上部结构采用分离式箱形混凝土主梁，主桥标准 抗倾、抗风稳定性要求。两侧主纵梁前端开槽，并设置 横断面：0．3m (栏杆 )+3m (人行道 )+4m (非机动车 承力面，浇注时与斜拉索连接形成前支点。浇注时的混 道)+3．2m (护索区)+22m (机动车道)+3．2m (护索 凝土载荷主要由分配纵梁传给前后横梁，其中后横梁载 区)+4m (非机动车道)+3m (人行道)+0．3m (栏杆) 荷全部通过布置在其上的锚杆组直接让已浇梁段承受， = 43m，桥面横坡：2．0％，梁高由2．652m变至 2．222m， 而前横梁只能通过主纵梁和斜拉索间接将载荷传至已浇 箱梁纵向分段长度为 6．8m。主跨主桥WB1～WB15采用 梁段和主塔。挂篮在行走时承载平台的自重也由前后横 挂篮悬臂浇筑法施工。采用挂篮悬浇梁段砼重为590．7t。 梁承担，因此承载平台的结构设计除了要满足浇注混凝 主梁横断面如图 1所示。 土的刚度要求，还应满足平台行走时的强度要求。 2挂篮总体设计构思 2．1挂篮构造 I2 ． 目前普通前支点挂篮多依靠挂腿在主梁上移动来完 r 成挂篮的前移，它要求主梁两侧能承受较大的载荷。从 图 l可以看 出，本桥两侧外伸翼缘板较长 (2．5米)，该 i-- __f ．-- 。叫‘· 处结构不适宜承受挂篮系统前移时的自重，因此本桥不 _Ⅲ 宜采用普通利用挂腿行走的前支点牵索挂篮进行悬浇施 工，根据本桥主梁的结构宽度大、断面复杂、标准节段 质量重的特点，结合桥梁施工工艺采用纯前支点挂篮施 1一丽梗粱 2一后梗粱 3一行走滑梁 4一主纵粱 工的要求，确定施工挂篮的总体形式如图 2所示，利用 图3 承载平 台结构 主桁代替挂腿完成挂篮的行走。 行走系统由主桁、联系钢带、牵引机构以及尾部行 该挂篮主要由承载平台、行走系统、定位系统、牵 走滑轮组成。挂篮在行走前该节段斜拉索已实现了索力 索系统、锚固系统和模板系统等部分组成。下部承载平 转换，所以承载平台行走时主桁便成了其前支点．而行 台和上部行