带肋方钢管混凝土轴压短柱的试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2009年第 12期 RailwayEngineering 113 文章编号 ：1003．1995(2009)12．0113—03 带肋方钢管混凝土轴压短柱 的试验研究 黄 宏，李 毅 ，张安哥 (铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南 昌 330013；华东交通大学 土木建筑学院，南昌 330013) 摘要：以方钢管的宽厚 比和加劲肋的高厚比为主要变化参数 ，进行 了 14个带肋方钢管混凝土轴压构件 的试验研究，考察了宽厚比和高厚 比对带肋方钢管混凝土轴压短柱力学性能的影响。研究结果表明，方 钢管的宽厚比越大 ，管壁局部鼓曲的发展越快；设置纵向加劲肋能有效延缓管壁局部鼓 曲的发展 ，随着 加劲肋的高厚比的增大，管壁局部鼓曲的发展越缓慢；与设置单肋相 比，双肋改善管壁稳 定性 的效果更 明显。最后 ，用简化计算结果与试验结果进行 了比较 ，两者基本吻合 。 关键词：带肋方钢管混凝土 轴压 宽厚比 高厚比 中图分类号：TU392．3 文献标识码 ：A 与圆钢管混凝土相 比，方钢管混凝土具有节点形 (1992)E41进行了 6个薄壁方管钢管混凝土短柱试件的 式简单 、建筑布局灵活 、抗弯刚度大 、采用 防火措施方 轴压试验 ，其中有两个试件在钢管 内部焊有纵 向加劲 便等特点 ，因此越来越多地被应用于桥梁 、高层和超高 肋 ；韩 国的Kwon(2000) 等进行 了14个短柱试件的研 层建筑中。方钢管混凝土中钢管的宽厚 比若超过一定 究 ，试件分为不带加劲肋试件和带加劲肋试件。 的范围，在荷载 的作用下管壁较易产生向外 的局部屈 本文拟以方钢管宽厚 比和加劲肋高厚 比为变化参 曲，这样就降低了构件 的承载力。为提高此类构件管 数 ，通过试验研究，考察方钢管的宽厚比和加劲肋的高 壁的稳定性 ，可采用设置纵向加劲肋 、约束拉杆和角部 厚 比对方钢管混凝土轴压构件力学性能 的影 响。最 隅撑等构造措施 。本文拟对在管壁内设置纵向加劲肋 后 ，用简化计算公式所得的结果与试验结果进行比较。 的方钢管混凝土轴压构件进行研究 ，称之为带肋方钢 1 试件设计、制作与试验方法 管混凝土。 共设计 了14个方钢管混凝土轴压试件 ，其 中有 11 个试件在钢管 内部焊有纵向加劲肋 ，具体参数见表 1。 其中B为方钢管边长 ，t为管壁厚度 ，h。为加劲板件 宽度 ，t为加劲板件厚度 ，见 图 1。 为钢材的屈服强 度 ， 为混凝土 的立方体抗压强度 ，Ⅳ 为试验测得 的 试件承载力 ， 为简化计算公式计算的试件承载力。 图 1 单肋试件截面示意 试件设计时，主要变化参数为方钢管的宽厚 比和加劲 国内外已有研究者对带肋方钢管混凝土构件进行 肋的高厚比。为了合理和准确地研究带肋方钢管混凝 了试验和理论研究。张耀春和陈勇(2006)…进行 了 18 土的轴压力学性 能，所选择的试件长度必须恰 当。根 个薄壁方钢管混凝土轴压短柱的试验 ，并且采用有限 据钟善桐(2003)的建议 ，本文的轴压试件长度(三)均取 元软件 ABAQUS对其进 行 了模拟计算 ；陶忠和于清 为钢管边长 (B)的3倍 。 (2006)E2]进行了 19个轴压构件的试验研究 ，试验钢管 制作带肋方钢管时 ，先按预定的尺寸切割