石吉高速公路设计中的地质问题分析.pdfVIP

李汉江：石吉高速公路设计中的地质问题分析 ·l79· 石吉高速公路设计中的地质问题分析 李汉江 (江西省交通设计院 江西南昌 330002) 摘 要 通过分析石吉高速公路设计 中存在 的工程地质 问题 ，从稳定路线方案的角度 ，提 出了处 理措施 ．特别是对地质复杂 的路段提 出了地质比选和优化方案。 关键词 山区高速公路 地质 比选 方案优化 O 引言 度相交，有利于确保线路在区域上的稳定。除起点外 石 (城)吉 (安)高速公路位于赣中南低山丘陵 一 般新构造运动不 明显 ，地震烈度在 K75以东为Ⅵ 区，为江西省又一条山区高速公路 ，路线近东西走 度 ，K75以西小于Ⅵ度，Ⅵ度区构造物应考虑抗震设 向，全长 190．306km。项 目地质条件复杂，地质比选 防。路线区跨抚河 、赣江两大水系，地表水系较发 和方案优化显得特别重要。 育，地下水类型也较多，以贫水地层为主，区内地下 水一般无腐蚀性，红砂岩区地下水矿化度较高，局部 1 路线区总体地质情况… 具弱酸性腐蚀。 石吉高速公路路线总体平行 319国道展布，近东 西走向，地势东高西低，受区域构造控制，山体多呈 2 工程地质条件及工程地质问题 北东走 向。地层岩性复杂 ，多呈北北东向条带状产 出，发育多个花岗岩侵人体。区内构造面貌较复杂， 石吉高速公路沿线各地质分区的范围及所占比例 以北东向断裂构造为主，构造线迹总体与路线呈大角 见表 1。 表 1 各地质分区范 围及所 占比例表 2．1 红砂岩剥蚀低丘高岗区 生坍塌、滑坡，路基边坡稳定性较差，应加强边坡防 以低丘高岗地貌为特征，地形起伏不大，路线对 护，另外对隧道洞身稳定也不利 。②区内反 “s”形 山体切割不深，山体一般基岩裸露，岩性为红色碎屑 构造挤压破碎带，对隧道洞身稳定影响较大。 岩软弱至较坚硬岩组 ，地下水弱赋水性 ，矿化度较 2．3 灰岩岩溶区 高，在泰和、兴国等盆地具石膏夹层，地下水局部具 地貌特征主要表现为山前坡积裙带和溶蚀洼地 ， 有弱腐蚀性。该区工程地质条件简单，路基稳定性较 区内主要为c2黄龙组灰岩，岩溶发育，工程地质条 好，桥基能找到合适的持力层 ，以桩基为主，l／3桥 件属于复杂类型。主要问题 ：①本地层主要分布在铜 位可以考虑浅基础 ，局部应注意桥台的稳定性 ，区内 锣山隧道正比方案出洞口，由于溶蚀堆积作用形成厚 隧道多为浅埋短隧道 ，围岩为Ⅳ V级。主要 问题 ： 层粘土碎石层，性质类似古滑坡 (见图1)，对洞 口 ①泥质岩组成的边坡易风化剥落。②局部地下水具弱 稳定影响极大 ，施_T进洞困难 ，洞 口应尽量零开挖， 腐蚀性。③在宁都盆地 K38一K48段右侧边坡不同程 仰拱地基应补强。②本段谷洼地的灰岩岩溶较发育， 度地存在顺层滑坡的隐患，倾角 20o～30。，应进行平 基岩面起伏较大 (如火烧窝分离)，对桥基稳定不利， 纵线型优化，右侧应尽量浅切山体 ，并放缓边坡。 但未发现地面塌陷现象。 2．2 一般碎屑岩剥蚀丘陵区 以丘陵地貌为特征，地形起伏较大，硬质砂岩夹 软质泥页岩，发育煤系地层，岩性复杂，地质构造发 育，该区段为路线区工程地质最复杂路段，路基边坡 稳定性差，隧道洞身断裂带发育，洞 口稳定性差，但