船舶撞击桥梁研究现状及桥梁跨塌原巨.pdfVIP

维普资讯 专业编写标书，写论文，编预算，提供单位资质，进行投标攻关，联合投标 020赵先生, 桥 梁 隧 道 l鎏0 l 鬻 鬟l 船舶撞击桥梁研究现状及桥梁跨塌原巨 分析 文 ／徐关松 李谴 引言 是在工程设计 中提高桥梁在船舶桥梁碰撞 臼——撞击角度 安全是人类活动永恒的主题 随着 事故中的安全性 以及为事故后期的损伤 则碰憧过程 中耗散 的动能为 ： 交通运输事业的迅猛发展 ，一个综合的、 评估和维修决策提供科学依据 。 = ( sinO) 一 (M +MB4-dm 立体的运输体系正在逐步发展与完善 但 船撞桥 的力学研 究涉及到撞击速 沃辛碰撞理论 各种交通事故也在不断地发生。最近国内 度 、撞击角度、桥梁结构、船舶结构、航 在米诺斯基碰撞理论 的基础上 一 连发生多起船撞大桥导致大桥跨塌事 道水深等多种因素。大量 的船撞桥事故 国学者沃辛充实和发展 了米诺斯 故 这些事故给人类 的生命 、财产 以及社 调查分析以及模 型试验表 明 问题的焦 论 并将其应用于船舶对桥墩 的撞 会和环境造成 了极大的损害 直接影响到 点集中在船舶的撞击动能、撞击力、船舶 题 。实验表明 撞击力是碰撞持续 日 水运 、公路和铁路三种运输方式 的安全 结构的形变势能、桥墩防撞装置的吸能 t的函数。沃辛教授在此引入 了船 性。因此 ，系统的 深入的积极开展有关 能力等方面。到 目前为止船撞桥的力学 桥墩 的破损长度 a(t)的概念 。显然 ． 船舶撞击桥梁事故分析是非常必要的。 研究大多以船船相撞为基础 ．把船撞桥 击力 P(t)也是破损长度a(t)的函数 视为船船相撞的特例 。 P(t)=f[a(t)] 船舶撞桥力学研究现状 基于准静态的模拟分析碰撞 的米诺 船平均撞击力：P= x()_88 万± 国际上关于船撞桥 问题的系统研究 斯基理论 沃辛碰撞理论、汉斯一德鲁彻 撞击动能 E 1．05MV 标书网 投标攻关，操盘 始于2O世纪8O年代初 。1983年国际桥 理论和能量交换原理 是现今分析船舶 船破损长度 n： 梁与结构工程协会(IABSE)在哥本哈根主 碰撞桥墩问题常用方法的基础。 汉斯 ·德鲁彻理论 持召开 了 ”有关对桥梁和海洋结构物发 米诺斯基理论 汉斯 ·德鲁彻理论主要是研究 生碰船问题 的国际讨论会 ”。继这次会议 1959年美 国米诺斯基 (V．U． 桥梁预防船舶的撞击 并 向美国的 以后 ，该协会又于 1991年9月在列宁格 Minorsky)对核动力军舰 的设计 核电站 桥规制定相应条文提 出权威 的建议 勒召开年会 ．会上 oIe Damgaard 的防护 以及其他海洋结构物的防撞保护 斯 -德鲁彻理论涉及的因素较多， Larsen总结 了1983～1991年近十年有 问题 ，研究了26件船一船碰撞事件 ，得 理论 中 仍将撞击动能简单地表示 关船撞桥 的研究 ，分析了1964～1990年 出了变形的钢体积和吸收冲击能之间的 间共 19例典型船撞桥事故 。1998年国际 一 种线性关系 ，即著名的米诺斯基 曲线。 桥梁会议船撞桥主要题 出了 船撞桥分 米诺斯基理论于 1975年