光纤光栅传感技术在宜万铁路边坡监测的应用.pdfVIP

南秋明等 ：光纤光栅传感技术在宜万铁路边坡监测的应用 ·3· 光纤光栅传感技术在宜万铁路边坡监测的应用水 南秋明 姜德生 (武汉理工大学光纤传感技术研究中心 湖北武汉 430070) 摘 要 以宜万铁路项 目为工程背景，针对该线边坡治理的几种措施，提 出了相应的光纤光栅传 感监测技术，用以监测边坡和支护结构的变形、受力及周围环境的变化，确保铁路安全运营。 关键词 边坡 光纤光栅 监测 O 弓J言 万铁路主要在多雾多雨少人的山区，设备维护困难， 宜万铁路地处鄂西山区，穿越巫山山脉，地质地 外置设备存在易损和易窃的隐患，且沿线区间无电源 貌复杂。许多路段的铁路两侧边坡陡峭、地质复杂 ， 等特殊情况，采用当今世界最先进的光纤光栅传感技 是滑坡和泥石流的多发区域 ，对铁路运输和人民生命 术进行长期实时监测。 财产的安全构成极大威胁。为预防山体滑坡危害，宜 万铁路工程在危岩陡坡路段设置了诸如钢筋混凝土抗 1 基本原理及传感器优势 滑桩 、堤坝等对边坡进行加固，并在铁路两侧配以防 1．1 FBG传感基本原理 护网，以预防山坡落石对铁路造成破坏 ，还对这些路 当光栅周围的温度、应变、应力或其它待测物理 段安装了长期安全监测报警系统。 量发生变化时，将导致光栅周期或纤芯折射率 的变 由于传统的安全监测方法，如电测方法、GPS测 化 ，从而产生光栅FBG信号的波长位移，通过监测波 量法、室外摄像法等，普遍存在信号不能远距离传 长位移情况，即可获得待测物理量的变化情况。图1 输、现场需要电源等缺点，不适合长期监测。针对宜 为光纤 FBG的传感原理图。 国家 自然科学基金项 目 。 南秋明，男，助理研究员，博士。 这与后面在轨道频谱分析中得到的结论是一致的。 0．02 0．01 量 0 ：= 0 渣 ． O．O1 ． 04 ．02 0 02 04 时间，s (b)B点 图5 荷载频率fo=40Hz时地基土的竖向位移图 3 结语 Moving ad [J]．JournalofAppliedMechanics，1954 (9)：359～364． [2]杨永斌．高速列车所引起致之土壤振动分析 [R]．研究报告，台湾大 基于弹性波动理论及分层法，以移动列车荷载作