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深圳地铁一期工程地铁车辆TRB模式分析.pdf
第32卷 第6期 电力机车与城轨车辆 ’ V0I．32 No．6
2009年 11月 20日 ElectricLocomotives Mass TransitVehicles Nov．20th，2009
·研 究开发 ·
深圳地铁一期工程地铁车辆 TRB模式分析
李红佗，南玉才
(深圳市地铁集团有限公司 运营分公司，广东 深圳 518040)
摘 要：基于深圳地铁一期工程地铁车辆通讯控制系统 ，介绍了车辆TRB模式的实现原理和TRB模式在实际运营中
的应用方法。
关键词：通讯控制系统；TRB模式 ；原理 ；应用
中图分类号：U283．1 文献标识码：A 文章编号：1672一l187(2009)06—0013—02
TRBmodeanalysisofmetrovehiclesinShenzhenM etroPhase1
LIHong—tuo，NAN Yu-cai
(OperationDivision，ShenzhenMetroCo．，Ltd．，Shenzhen518400，China)
Abstract：Basedonthecommunicationcontrolsystem ofm．etrovehiclesinShenzhenMetroPhase1，thispaperpresentsthe
realizationprincipleandtheapplicationmethodinactualoperationofTRBmode．
Keywords：communicationcontrolsystem ；TRBmode；principle；application
深圳地铁一期工程地铁车辆采用两个完全一样的单 个单元的VTCU采用列车级总线(wTB)进行通讯。在单元
元车组对称编组而成，每个单元编组又由 1节拖车、2节 车组内部，采用列车多功能总线 (MVB)连接进行通信 ，该
动车构成。对应于列车编组结构，其列车通讯控制系统也 总线又分为两级 ：1)贯通单元车组的MVB，直接与VTCU
采用同样的结构方式。列车控制分为列车级和车辆级 ，其 进行通信；2)直接与单节车内各功能模块通信的MVB。两
TRB模式跟列车通讯控制系统有着密切的关系。本文对 级MVB通过总线耦合器进行信号的转换与传递，其结构
深圳地铁一期工程车辆 TRB模式进行分析和介绍。 示意图见图 1。
1 列车通讯控制系统结构 2 TRB模式原理
列车的每个拖车设置一个列车控制单元 (VTCU)，两 2．1 TRB模式简介
A—car II B—car ll C—crdr II C—car
-
MVB MVB 群
MvB cl MvB cl MvBIBcl c】MvB HMvB IBqMvB
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匣 囱 由l 囱自 囱囱 曲 曲
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图1 列车通讯结构图
收稿 日期：2009—08—
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