城市近山郊区的规划设计——以太原市东峰新区为例.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI～TECHINFORMATIONDEVELOPMENT＆ECONOMY 2009年 第 19卷 第32期 文章编号：l005—6033(2009)32—0113-03 收稿 日期：2009～10—16 城市近山郊区的规划设计 — — 以太原市东峰新区为例 刘 刚 (太原市城市规划设计研究院，山两太原，030002) 摘 要：通过对山西省太原市东峰新区的规划设计介绍，对近山郊区发展建设的特点 进行 了分析，并对规划建设中出现的一些问题提出了对策。 关键词 ：城市近山郊区；城市规划 ；道路设计 中图分类号：TU984 文献标识码：A 近20年来，随着我国经济的持续高速发展，城市的规模不断 2．2．1 土地利 用现状 扩大，一些原本属于城市边缘的地区也渐渐地发展成为了城市的 现状用地按用地权属来分主要为村庄集体土地，分布有南坪 开发热点。东峰新区位于太原市东部近山地区，长期以来，城市总 头村、老峰村、岗头村、东峰村、道把村、五龙村及北砖井等用地。 体规划对该区域一直作为不发展用地控制，随着城市的发展 ，该地 2．2．2 交通现状 区的区位、交通条件发生了重大改变，并成为重点开发地区．需要 规划区外围两侧为东山过境高速公路，受东山过境高速公路 编制新的规划控制和引导该地区的开发建设。而作为城市近山郊 制约，削弱了规划 与西部城市道路网的联系；区域内两侧交通主 区的规划设计也有其特殊的情况及要求，为了更好地适应城市发 要通过龙城大街与一条城市支路来连接，北侧交通主要靠两条村 展需求 ，必须对城市近山郊区的规划设计进行研究。 村通道路与枣园新区相连，南部有一条次干道与榆次连接。在道路 等级、密度和形式上都不能满足 日益增长的对外交通需求。 1 城市近山郊区的定义 规划区内部交通受现状地形影响，交通条件较差 ，内部道路 对于城市近山郊区的提法 ，目前还没有一个统一明确的说 主要为乡村道路，南北向道路相对较多，东西向道路较少，且贯 法。要想理解近山郊区的概念，首先要对郊区有个大致的了解。 通性较差、道路质量较低、路面狭窄，车流、人流相互干扰 ，道路 关于郊区的范围的界定，目前在学术界看法不一，国外也先后出 密度极低 ，不成系统。 现过不少有关郊区的概念。 2．3 土地适宜性评价 美国的沃纳 ·赫希认为，郊区是城市周围与中心城市相对人 2．3．1 基地分析 口密度和工业化程度较低的地区。13本的矶村英一则在其所著 区内气候属暖温带大陆性季风气候，年平均气温9℃ 10 的 城《市问题百科全书》巾明确定义：郊区即城市的周邻地区，是 ℃，全年中气温变化以7月份最高，1月份最低 ，年较差在 30℃ 随着城市的扩大，在其周围形成的住宅 。上述两种说法主要是 左右。区内年降水量450am一500am，属于半干旱类型。 考虑了城市住宅的外溢，促使城市周围农村变化而提出的郊区 在规划范围之内，有五龙沟及黑驼沟两条防洪渠，分别位于 的概念。目前得到普遍接受的是美国政府管理和预算署所作的 区域的北侧与东侧，中部属山前黄土台地丘陵，西与太原市东山 定义，即 “都市区内，中心市区以外的区域，统称为郊区”。有关郊 过境高速公路相接，东有 “太原犀檐”之称的东山山脉。 区的概念在国内也有不同的看法。本文的城市近山郊区是指城 整个规划区域内地势基本走向为东高两低、北高南低 ，最高 市行政区、城市中心区以外的靠近周边山体