汽车产业：调整振兴可能率先见效.pdfVIP

在 10大重点调整和振兴产业中，汽车产业调整和振兴规划包含诸多支持性政策，科技支撑规划也 产业可能是十个产业振兴规划中第一个见效的产业。 ● ● 文 ，国家发改委产业协调司副巡视 改革开放30年来 ．我国汽车工业取得 了举世瞩 目的成就：汽车产量从1978年的 14．9万辆发展到2008年的950万辆左右 从不足世界产量 1％发展到近 13％，稳居 世界前列 ：同时 ，全国摩托车产量超过 2500万辆，居世界第一并占世界产量5O％ 左右。2007年．我国汽车保有量达到4300 多万辆 ．居世界第 4：汽车行业从业人员 291万人．相关从业人员逾 3000万．占全 国城镇就业人数的11％左右：主营收入2 万多亿元 ．增加值5488亿元，占GDP比重 达231％；对国家税收贡献超过 2000亿 元。汽车工业已成为名副其实的国民经济 支柱产业。 2008年．随着国际金融危机的扩散和 研发人员就有12万多人。丰田每年的研发 在汽车电子、发动机、 蔓延 ，国际汽车市场严重下滑．国内汽车 投入是80多亿美元，而我国3大汽车厂每 产品及核心零部件关键 市场也受到很大冲击，汽车产业发展面临 年研发经费合计共有1。0亿元人民币左右。 的市场份额更高达9O 严峻形势。为加快汽车产业调整和振兴，1 虽然我国90％的卡车、25％以上的轿车均 的关键技术和核心技： 月14日．国务院常务会议审议并原则通过 自主开发．但就整体而言，企业的产品开 中．使 自主整车产品f 汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。 发的能力还较为欠缺，自主品牌汽车企业 扣。 实力有待进一步增强。 此外 我国汽车产 汽车工业自主开发是 “短腿” 二是整车和零部件的协调发展能力还 次问题 ：生产商和销售 当前，我国汽车产业面临的困难，～ 有待加强。国外大型汽车公司都有很强的 关系有待建立 ．汽车工 方面，是国际金融危机的冲击，另一方面 ， 零部件企业作为整车企业的支撑，而且整 料、燃料等产业以及城 也有我国汽车产业持续快速发展积累的组 车企业和零部件企业之间结成稳定的战略 问的协调发展有待进一 织结构不合理、自主开发能力薄弱、产品 合作伙伴关系。虽然我国汽车工业在快速 在这种背景下 我 竞争能力不强、关键技术和零部件过分依 发展的同时 零部件企业也有较快发展，但 了多年高速发展之后， 赖引进的深层次矛盾和内因。后者主要表 整车企业和零部件企业之间的战略合作关 个大的调整过程，以缓 现为 ： 系还不够密切 ．良性互动、互相促进、合 环境累积的深层次矛盾 一 是 自主开发能力还有待提高。我国 作双赢的局面尚未形成。2008年．外资在 前了调整时间。因此， 的3大汽车厂 (一汽、上汽、东风)研发 中国汽车零部件市场上已经 占有 6O％ 以上 机、保持经济平稳较快 人员共有 1万人左右 而丰田汽车一家的 的份额．在轿车零部件行业达到8O％以上。 柱产业地位、拉动相关 -_，E _AL FoCUS 车产业调整和振兴都是当前最为紧迫的重 键总成产品，建设汽车及零部件共性技术 汽车关键零部件技术中心建设。发展提升 要任务。 研制和检测平台；发展新能源汽车及专用 整车性能的关键零部件。重点支持研发车 零部件。通过国家投资．可以带动汽车生 身稳定、悬架控制、驱动防化控制、电子 做好 “调整”、“振兴”两篇文章 产企业加快 自主创新和关键项 目的投入步 液压制动、车身总线、数字化仪表等电子 在今年 “两会”期间，全国政协副主 伐 ，加快新能源汽车的研发和产业化。 控制系统以及6档以上的手动和 自动变速 席、科技部部长万钢明确指出，汽车产业 在支持企业 自主创新方面 规划提 器、