汽车空调“制冷速度不够快”原因分析.pdfVIP

制冷技术 2009年第 1期 汽车空调 “制冷速度不够快’’原因分析 张彦丽 · 钱 锐 陈江平 王 囝 (一上海交通大学 2一泛亚汽车技术中心有限公司，3一上海摩丁空调有限公司黄浦办事处) 【j商 要】 制‘‘冷速度不够快”是 D．Power公布的有关汽车空调的主要问题之一，本文回归了 D．Powe，数据和最大降温速 率的函数关系式，将该函数用于汽车空调系统设计 ，有助于指导汽车空调设计工程师评估空调系统降温特性对舒适性的影响。 【关键词】制冷速度不够快；J．D．Power值；最大降温速率 Analysisofcauseofautomobileairconditioner “ACdoesntgetcoldenough—fastenough’’ ZhangYanli ，QianRui，ChenJiangping，WangNan ( ShanghaiJiaoTongUniversity， PanAsiaTechnicalAutomotiveCenterCo．，Ltd， ShnaghaiModineACCompanyHuangpuRep．Office) A【bstract】 “ACdoesntgetcoldenough—fastenough”isoneofthemajorautomobileairconditioningsystems issueswhichpublished．，Inthispaperthefunctionrelationshipbetween】．D．PowerPPHandMaxcooldownratewas obtainedbyregressionanalysiswhichCna helphtedesigningengineerstoevaluatetheeffectofautomobileACsystem cooldown performanceoncomfortablenesswhentheydesigntheairconditioningsystems． 【Keywords】 ACdoesntgetcoldenough—fastenough；D．PowerP score；Mxacooldownrate 1 1莉言 年行业平均水平的总PP日值为22．6。其中，制冷速 D．Power公司成立于 1968年，是总部设在北 度不够快、通风机噪音、车窗易起雾和空气有异味四 美的专业从事汽车市场研究的第三方调研机构。 个方面的问题尤为突出，所 占的比例很大，见图l。 D．Pwoer使用标准化的方法对用户满意度进行测评， 如何有效的解决这4个问题是赢得汽车消费者青睐 该问卷由八大类，228个问题组成0通常， D．Power 的关键 ，也是空调工程师必须面对的棘手问题。本文 的调查结果用 PPH值 (ProblemPerHundred)一每 将围绕 “制冷速度不够快”这一问题展开讨论。 百辆车的问题数用PPH来表示，值越高表明问题越 2 “制冷速度不够快”的形成原因 明显。 2．1 “制冷速度不够快”是人的主观热感受 “制冷速度不够快”是人的主观感觉，是人对客 观热湿环境刺激的生理和心理反应。它反映的是人 对于客观存在的热湿环境的变化 “快慢”程度的认同 程度，是一个典型的非稳态热湿环境下的热舒适问 题。 D．Power关于