济广高速公路岩质边坡稳定性分析及数值模拟.pdfVIP

杨春发等：济广高速公路岩质边坡稳定性分析及数值模拟 ·125· 济广高速公路岩质边坡稳定性分析及数值模拟 杨春发 杨泽平 谢世刚 (东华理工大学土木工程学院 江西抚州 344000) 摘 要 从地质构造、地层岩性、地下水等因素 ，定性分析 了济广高速公路鹰瑞施设 D测段 K612+000～+060深挖方高边坡将产生滑移一拉裂和塑流一拉裂变形模式 。采用二维数值模拟对边坡进行 了模拟 ，模拟结果与上述变形模式基本一致 。 关键词 岩质边坡 变形破坏 数值模拟 0 引言 而下，砾石含量明显增多，砾石粒径在 4～7cm之间， 济广高速公路鹰瑞施设D测段近南北向穿越江 其成份主要为石英，岩样天然抗压强度为 5-6MPa， 西广昌县和南丰县。其中K612+000+060位于两县 属软岩。③泥盆系上统五通组石英砂岩 (D)：浅红 交界处 ，山峦起伏，山体走向近东西向，为剥蚀丘陵 色 ，强风化状 ，石英砂岩，铁质胶结 ，厚层状结构， 地貌，地表面植被欠发育。深挖方最大达 21m，设 质地硬 ，锤击有 回弹 ，岩样饱水抗压强度为 5～7 计边坡为台阶式，每级边坡高度为 8m。一级边坡坡 MPa。该层中含有薄层结构粉砂质泥岩透镜体，裂隙 率为1：0．75，二级以上边坡坡率为1：1。 较发育，切穿一级开挖坡面。其岩样天然抗压强度5 由于原始边坡坡陡，在未开挖的状态下坡顶面已 MPa，为极软质岩石，浸水软化，为非水稳性岩石。④ 有局部轻微的变形破坏现象，路堑的开挖及地下水作 震旦系下统南沱组花岗岩 (z2)：灰 白色，中等一微风 用，改变了坡体原始应力状态，从而改变了边坡的初 化状，质地坚硬，锤击有回弹 ，岩样饱水抗压强度为 始稳定性。本文根据地质勘察资料，定性分析了这类 40～45MPa，属坚硬岩石 ，抗风化能力强。 边坡变形破坏模式。在此基础上，应用有限差分法数 值模拟，揭示此类边坡在分级开挖状态下的应力应变 嚣至 370 特征及变形模式，进行稳定性评价，最后有针对性地 360 提出了边坡稳定性的改善措施 ，为支护工程设计提供 重要依据。 翥350 粉化风一强砂岩质泥一卤～一@一一一．‘ 蟾 340 330 1 边坡的地质条件 ：++1 零喜雾蚕萼 320 + ：’+：+：+：·：：：：：+／：+：+：+：+：· 1．1 地形地貌