支承方式对弯梁桥的受力影响.pdfVIP

路交通技术 2009年 l2月 第6期 Technolo~ ofHighwayandTransport Dec．2009 No．6 支承方式对弯梁桥的受力影响 张 鑫 ，范 亮 ，周 锐 (1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067；2．重庆交通大学，重庆 400074) 摘 要：结合常规曲线梁桥 ，论述不同支撑形式对曲线梁桥的受力影响，着重考查墩偏心、墩梁固结等形式对桥梁的 静、动力影响。采用有限元软件对实际工程进行验算，}匕较各种支撑形式的静力特点，并进行动力评估。 关键词：支撑形式；曲线梁桥；动力评估 文章编号：1009—6477(2009)06—0088—04 中图分类号：U448．21 文献标识码：A InfluencesofSupportingTypesonForceofCurvedBeam Bridges ZHANGXin ， Ⅳ Liang ，ZHOURui Abstract：Incombinationwith conventionalcurvedbeam bridges，thispaperexpatiatestheinfluencesof differentsupportingwaysonforceofcurvedbeam bridgeswithemphasisoninfluencesofpiereccentricity andsolidjointingbetweenpierandbeam，etc．onstaticforceanddynamicforce．Thefiniteelementsoftware isintroducedtomakecheckingcalculationforactualprojects，comparefeaturesofstaticforceofdifferent supportingways，andevaluatethedynamicforce． Keywords：supportingtypes；curvedbeam bridge；dynamicforceevaluation 随着我国经济高速发展和城市规模的扩大，城 布受力严重不均匀，甚至使支座出现负反力、脱 市交通压力越来越大。由于受到环境的限制，在繁 空。此外单墩对汽车荷载的偏心布置及离心力的 忙地段修建立交桥已成为缓解交通压力的有效手 抵抗也比较薄弱。 段。立交桥多为曲线弯梁桥，尤其是立交匝道。曲 2)双支承或者在矩形宽柱上设置 2点或者多 线梁桥因其 自身特点，导致其与直梁桥在力学行为 点支承。这种布置加强了主梁的抗扭约束，但支撑 上有很大的不同。本文主要讨论不同支撑形式对一 的位置选择 比较重要，各点间距太小，抗扭效果不明 般小半径弯梁桥的静力和动力影响。 显，容易出现支座脱空；各点间距太大，往往需设置 双墩，对景观等影响较大，造价偏高。 1 弯梁桥的一般受力特点 3)采用单墩墩顶与梁固接的方式。墩柱同时 曲线梁桥由于主梁的平面弯曲使得下部结构墩 参与了主梁的抗扭，可减小主梁的扭转变形 一 。 柱的支承点不在同一条直线上，所以曲线梁桥的受 但 由于超静定次数的增加，梁内次力矩会增大，对墩 力特点与直线梁桥有很大区别。在常规荷载作用 的抗扭能力也有所提高。同时，由于结构刚度 的增 下，同样跨径的直线梁桥和曲线梁桥在弯矩和剪力 加，致使其柔性能力降低 ，对其动力性能可能产生较 上相差并不大，但 曲线梁桥在 自重和预应力作用下 大影响。 的内扭矩很大，且有复杂的弯扭耦合效应，而不同的 事实上，由于一般的曲线梁桥多属超静定结构， 支撑方式对其主梁的影响完全不同。所以，曲线梁