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维普资讯 环球商海纵横⑩ 翁蓓蕾 编译 培育商界领袖的 导方式 99％都不起作用了；最后 今后 l0年，中国将需要 75000名 “学 院式 企 业 ” 是要让领 导能力的培育成为企业 商业领袖。估计 目前大概有3000 如今的世界 ，金融资本绰绰 的文化。 人 ～5000人的预备队伍。这个估 柯余，而人力资本却是稀缺资源 。 计可能还太乐观。这份研究报告 长期而言 ，世界经济 已由依靠金 在亚洲 的跨 国公司 ： 涵盖了相当广泛的行业，调查了 融资本转 向依靠人力资本。国际 夺取人才 80多位人力资源经理，发现平均 上已有一些成功培养出不少商界 最近 一份对 600家在亚洲有 只何不到 l0％的寻求工作者适于 领袖的 “学院式企业”。其中，排 业务的跨 国公司CE0 的调查表 进入外企工作。技术人才的短缺 名第一的是GE (通用电气)，它那 明，他们任 中国和东南亚最担心 则有两种表现形式 ：人员高流失 富于传奇的培训中心 ，已有数千 的问题 是缺乏合格 员工 ；在 Et 和上升的工资成本。亚洲许 多地 名员工在那里打磨了他们的管理 本，这一担心排在第二位 (次于 方高级雇员的薪酬已经超过大多 技能。GE出身的最知名商界领袖 文化的差异)；在印度，排在第lJ_u 数欧洲围家同类员工的薪酬 。上 有：克莱斯勒的CEO罗伯特 ·纳 (前二位 足基础设施 、官僚和工 海有些大中 跨 国公司的人力资 达利、波音的CEO杰姆斯 ·麦克 资通胀)。拿航空公司来说，为了 源主管的年薪达到25万美元，而 纳尼等。排名第二的宝沽公司也 满 足需求 ，开 辟 了许 多新的航 这个主管可能还从来没有离开过 曾培育出好JL代商界领袖，如GE 线。但是飞行员极度短缺 。印度 中国 。印度的一位 国际公 司的 的CEO杰弗早 ·伊梅尔特、eBay 的飞行员不到 3000名，但是到 CEO可能 年·挣40万美元 -50万 的CEO梅格 ·惠特曼、微软的CEO 2025年需要飞行员 l2000名。随 美元 ，很多人的收入甚至远远超 史蒂夫 ·鲍尔默。知名的诺基亚、 着坐飞机旅 客的增长 ，中国到 过75万美元。低级职员的工资也 联合利华、麦肯锡、IBM 等公司 2025年需要40000名飞行员，平 迅速窜升，印尼去年上升 l4％，印 也作出了不少贡献。 均每年需要2200名飞行员。而大 度是 II％，中国是38％。高流失率 这些学院式企、I共 同的最佳 型国际航卒公司每年仪培训儿百 逼迫工资成本升高，由此而发生 实践是：要舍得花时间和金钱，尤 名飞行员。亚洲的航空公司一直 的雇用和培训费用会在原先的雇 其是CEO和其他高管舍得花时间 互相挖人。菲律宾在过去的3年 用成本上增加 l5％。面对这些挑 用于领袖人才的培育，并尽早识 失去 了75名飞行员。在近年来信 战 ，雇主需要明白留住员工 比重 别出有前途的领袖人才、孜孜不 息技术迅速发展的印度，也特别 新招聘更为重要 。 倦地进行反馈和支持 ；在委派未 缺少信息技术的人才。印度软件 亚洲所有的经理人都必须明 来领袖人才时要有战略考虑，2／3 公司的代表NAsscom预期到