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高职汽车类专业人才培养模式的研究与实践 张君 王怀玲 (平顶山工业职业技术学院，河南 平顶山，467001) 摘要：阐述高职汽车类专业工学结合“2+1”人才培养模式的实施过程。 关键词：人才培养模式；课程体系；顶岗实习 中图分类号： G718.5 文献标识码：A 文章编号：1672-4801(2011)01 依据国务院和教育部大力发展职业教育的指导精神，平顶山工业技术学院通过社会调研，及时调整了专业定位，进一步加大了专业建设力度，在专业人才培养模式、课程体系重构、课程模式、教学模式、顶岗实习等方面进行了一系列的改革，取得显著成效。特别在课程体系重构、人才培养模式改革等方面取得了较大的收获。 1汽车类专业人才需求分析 随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业，对从业人员的素质要求也越来越高。从我国的现状来看，汽车维修企业的中坚力量以中专毕业生为主，相对来说素质不高，汽车维修企业急需大批素质较高的高职高专毕业生。 汽车售后服务业的崛起，对汽车检测与维修技术专业毕业生提出了更高的要求，也为就业带来了更多的机遇。国内外汽车生产厂家都建立了分布于全国范围的售后服务网络，网络成员大多数是四位一体(既汽车维修、整车销售、备件供应、信息反馈)经销店。全国共有各种经销店5000多家，按照品牌经销店的岗位设置，服务总监、服务经理、备件经理、技术经理、服务顾问、索赔员等岗位都要求由具有一定学历，技术水平高、懂管理、懂经营的专业人才担任，对专业人才的需求量很大。 几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力、新设备、新技术、新工艺的培养，尽量与岗位对接，毕业就能顶岗工作或经过短暂的工作适应期后就能胜任岗位工作；约有75％以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置。因为汽车维修事关驾驶员的生命安全，所以汽车维修人才具有良好的职业道德是确保维修质量的首要因素。汽车人才在技术等级上有高低之分，但在服务意识、职业道德方面的要求上基本相同。 以科学的劳动观与技术观为指导，帮助学生正确理解技术发展、劳动生产组织变革和劳动活动的关系，充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，全面提高劳动者素质。技能型紧缺人才的培养要把提高学生的职业能力放在突出的位置，加强实践性教学，使学生成为企业生产服务一线迫切需要的高素质劳动者。 (2) 以企业需求为基本依据，以就业为导向 将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点，全力提高教育与培训的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。要关注企业需求变化，根据企业用人需求，调整专业方向，确定培养培训规模，开发、设计实施性教育与培训方案。相关行业、企业要深入地参与本校的教育与培训活动，要在确定市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。 (3) 适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性 关注我国汽车制造和维修企业的最新技术发展，通过校企合作等形式，及时调整课程设置和教学内容，突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。要结合专业要求，在扎实掌握专业基本知识和基本技能的基础上，及时了解、掌握本领域的最新技术发展及相关技能，实现专业教学基础性与先进性的统一。 (4) 以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性 根据我省经济技术的发展情况，充分考虑学生的认知水平和已有知识、技能、经验及兴趣，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学生个性化发展的需要。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。人才培养的课程和教学项目，不仅适应本校的学历教育，而且适应在职人员更新知识和技能的需要。 4“2+1”人才培养模式的实施 在对现阶段人才需求、办学条件和岗位能力要求进行分析的基础上，通过现场调研及专家论证，确定汽车专业实行工学结合“2+1” “招生、培养、就业”一体化的人才培养模式。 工学结合“2+1” 人才培养模式是指：前两学年在校内进行课程教学、实验实训教学及生产性实训等，最后一学年到企业顶岗实习并完成毕业设计。该模式根据学生职业能力形成的规律安排学生的学习内容和顺序，充分利用和企业合作办学的优势，根据校内教学条件和实训基地的师资条件以及生产状况，统筹安排教学实施计划