马赛港务局的全球物流战略.pdfVIP

维普资讯 海逗惜报 2003年第4期 世界港口 马赛 、福斯利用高速公路网与所有的欧洲 主要城市连接 。 1．马赛、福斯港概况 马赛与福斯之间有马赛国际机场。两港之 法国马赛、福斯港的货物吞吐量在欧洲居 间的运输服务 由港务局营运。 第三位 ，是南欧最大的港 口。该港根据欧盟和亚 新地中海高速列车将 马赛与 巴黎连接起 洲经济的增长 ，将 自己作为欧洲与远东贸易的 来 ，行程只要 3小时。集装箱专用穿梭列 中转港，大力促进船公司利用本港。 薯 曩 车定时来往于福斯与本国的里昂、图卢 远东是该港仅次于地中海各国的第 一≤鹩 囊 兹、巴黎，以及外国的英国、比荷卢、德国 二大贸易伙伴，是4-后世界上货物量可望 ≮ ：I：；和瑞士之间。 增长最快的地区。例如马赛与中国间的贸一j≥、i—●1■-．L冀 在水路运输方面，里昂码头与福斯集 易量，2001年比上年增长了33％。 霉骞重 装箱码头之间有廉价的周班驳船服务， 2001年马赛、福斯两港的货物总吞吐 i二 尊．2001年的运输量超过7700TEU，比上年 量为9237万吨，比上年减少1．8％，主要≥ 薹增长2倍。 原因是化石燃料的货流减少。在总吞吐量：善灏 ’尊 地中海地区是今后成长的市场，两港 中，6o％为原油和石油制品，15％为干散货，童 与地中海的意大利、西班牙、阿尔及利亚、 1为杂货和集装箱货。集装箱吞吐量两囊 毒突尼斯、摩洛哥之间每日有支线服务。 港为 742020TEU。 奢 哥 在物流服务方面 ，港务局与国际多式 -B赛 (东港)是欧洲的门户 ，与腹地的 联运业者法国铁路公司合作 ，已经改善了 法国、欧洲、地中海、北非的连接方便。该 j奠蔓 ．≥穿梭服务。CNC2001年的集装箱处理量为 港拥有7个专用码头。2001年集装箱码头 ≯ Ii! 眷124619TEU，比上年增长18％。 的吞吐量为23．8万TEU，水果蔬菜码头 j 二 ≯ 4．开发计划 的吞吐量为60万吨，旅客码头的客运量 ≤ l ： 离码头500米的地方有面积为160公 为165万人(其中24万人为旅游船乘客)… 尊_ 顷的物流中心——福斯调运港 ，已有35 滚装码头的吞吐量为370万吨 (比上年增 j。-二蔓≮ 公顷出售出去。制造业者等在这里开设作 -K3％)。在旅游船方面，利用马赛港的乘客套 曩、为南欧的物流基地的仓库。2001年已成功 每年增加45％。建设中的马赛地区旅游船 。 ‘ 地 吸引 了TNT物流 、铁行物流 的伙伴 码头，预定 2003年启用 。福斯港 (西港)位于马 Lorafret、Gazeiey、EUge这样 的世界性 的物流企 赛港 以西 6O公里 ，2001年集装箱码头吞吐集 业。预定 2006年将面积扩大一倍。 装箱 45．7万 TEU(比上年增长 11％)。原油码头 另外 ，2001年福斯港 已开始招募新集装箱 吞吐4700万吨，化学品码头吞吐 1325万吨， 码头的投资者和经营者 。◇ 干散货码头吞吐 245万吨。 2．环境的硬件功能 该港的气象和海况条件 良好 ，所建泊位很 中远集运调整北美航线班轮服务 容易靠泊 。集装箱经营者 已取得 IS09002认 (3月下旬起 ) 证，服务效率很高。港 口配