基于纳米光催化技术(专效去除甲醛、tvoc等)对车辆空气净化的应用研究建工学院毛晨露.docVIP

基于纳米光催化技术（专效去除甲醛、tvoc等）对车辆空气净化的应用研究 （一背景和意义　功耗、噪音、尺寸限制了大功率风机 　 首先是电力供应问题，空气净化器的核心部分包括两个部分第一个是滤网，决定了单次净化效率；第二个部分是风机，足够大的风量可以在同样的时间内循环更多的空气。这也就是我们说的单位时间内输出洁净空气量的概念。  受到多重因素限制，车载净化器难以提供大功率风机  　　 我们都知道，所有汽车供电都通过点烟器接口，虽然有部分车辆提供了220V电压接口，但为了提高产品的通用性，目前车载空气净化器均采用12V点烟器接口。 这就出现了一个问题，由于功率的限制，车内空气净化器就不能将大功率风机。此外，车内对空气净化器的运行噪音、机身尺寸都有更为苛刻的限制，车载空气难以 配备大马力风机。在我们的实际测试过程中也发现，车载空气净化器普遍存在出风口风速低、风量小的问题。这与汽车本身自带的空调出风相比，差异明显。 　　车内环境复杂，低风速易形成净化死角 前排座椅形成了空气循环屏障 　　 第二个问题是车内环境的问题，以标准型5座汽车为标准，由于车内前排座椅的遮挡，形成天然屏障，加之车载空气净化器出风口风速不足的问题，导致放在前排的车载净化器形成小区域循环，车内空气仅能通过空气浓度的自然平衡进行过滤，而整个过程是被动的。光催化特性是纳米半导体材料的重要特性之一这一性质在环境领域中的应用已