中国汽车业产业集中与地理集中之关系研究.pdfVIP

2009年 11月 学 术 交 流 Nov．，2009 总第 188期 第 11期 AcademicExchange SerialNo．188 No．11 中国汽车业产业集中与地理集中之关系研究 沈颂 东，宋 晓惠 (吉林大学 商学院，长春 130012) [摘 要】汽车产业是集群特征明显的产业。我们利用中国汽车产业的研究资料与发展数据， 分别对中国汽车产业集中和地理集中的现状和变化特点进行分析，并对这一假设进行实证检验， 引用国外数据进行比较研究。研 究发现，在我国现阶段，由于相对低廉的要素价格及相对较高的 产品价格，导致汽车产业发展对规模效应不高的要求，使汽车业的产业集中度和地理集中度都处 在较低的水平，两者之间没有明显的相关关系。形成 了现阶段我国汽车产业的空间集聚程度相对 较低，并在多个地区形成相对独立的汽车产业集群的产业现象。 [关键词]汽车产业；产业集中；地理集中 [中图分类号]F270 [文献标志码]A [文章编号】1000—8284(2009)l1—0081—05 一 、 引言 产业集聚作为产业优化配置的一种表现，已成为一种世界性的经济现象。产业集聚是一个过程，其 结果才是产业集群。集群是某一领域内地域上接近的相互联系的公司集团和关联组织，通过商品和辅 助活动相联系，集群的地理范围从单一的城市到省(州)、国家甚至多个国家组成的网络…。 产业集群是上下游产业链的众多企业在一定区域 内的集聚。产业集群有助于身在其中的企业提升 效率 。一些关于美国和 日本高密度区域的实证研究发现，产业的空间集聚对于生产率有积极的效 果 。而效率的提高将导致产业 内有效竞争的加剧，形成产业结构的不断调整、产业化，最终形成产业 集中度的提高。因此，在研究集群效应的文献中，一般都假设产业集中度与产业地理上的集中呈现正相 关关系，明显的例子如集中在底特律的美国汽车产业。但是在现实中，我们也会发现许多产业集中度与 产业的空间集中趋势不一致的例子 J。那么中国的汽车产业集中度与产业的空间分布之间是否存在 规律性的对应关系呢?本文将利用国际上流行的侧度市场集中度与地理集中度的指标来对中国汽车产 业的实际数据进行计算，对我国汽车产业集中度和地理集中度的现状和变化特点进行了分析，并以此验 证两者间的关系，从而对我国汽车产业的集群发展提供一些启示。 ‘ 二、中国汽车产业市场集中度 (一)指标的选择 市场集中度是指销售额上处于前几名企业的市场 占有率，或某一百分比的市场 占有率之内的最大 规模企业的数 目 。该指标是从市场空间来衡量产业集中度，反映的是市场的竞争或垄断情况。本文 利用它对汽车产业的规模结构有一个总体上的了解。 (二)中国汽车市场集中度的分析 [收稿 日期]2009—09—08 [作者简介]沈颂东(1960一)，男，吉林长春人，教授 ，博士研究生导师，从事产业组织与产业政策研究。 · 81 · 图1 1995--2006年中国汽车产业市场集中度随时间变化趋势 表 1 中国汽车产业市场集中度的变化 年份 1995 1996 1997 l998 l999 20o0 2o01 2002 20o3 20o4 2005 20o6 CR4 ．441 ．460 ．444 ．432 ．432 ．411 ．4o9 ．563 ．573 ．585 ．566 ．558 CR8 ．781 资料来源：来 自于 《中国汽车工业年鉴》和中国汽车工业协会统计信息网 1．从表