不同入口结构超短卧式快分的气相流场研究.pdfVIP

中国颗粒学会《流态化专业委员会》第七届全国流态化会议 2013年9月 不同入口结构超短卧式快分的气相流场研究 张丹，刘梦溪，王祝安，卢春喜 (中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室，北京102249) 摘要：采用五孔探针在入口气速为13．12-20．98m／s的实验范围内，对四种不同入口结构的超短卧式快分内部 气相流场进行测试。研究发现：快分入口长宽比越小，分离空间切向速度随方位角减小的趋势越明显，同时 底部循环气流的切向速度越小。快分入口结构会显著影响分离器的底部循环气量与三条窄缝进气量的分配， 随着入VI长宽比的增加，三条窄缝的进气量都随之减小，第一条缝的减小更为明显。当入口长宽比Ml=lO， 循环气量达到总气量的64，37％。一方面，循环气量对进气流的外推作用可使颗粒更易贴壁运动，对提高分离 效率有益：另一反面，过大的循环气流可能导致颗粒出口段内大量己被分离下来的颗粒被气流重新携带至分 离器内，延长了颗粒在分离器内的停留时间，降低了分离效率，还可能引起分离器压降的增加。 关丝词：超短卧式快分三维速度流场入口宽度 中田分类号lT0051．11文lt标识码：A 催化裂化装置上的油气分离器从分离机理上大致划分为两类：一类是惯性分离器，如伞帽式、三 叶式、弹射式快分等，这类分离器结构简单，但存在油气分离效率低的问题；另一类是离心分离器， Short 上，并未实现真正意义上的气固快速分离。超短卧式快分(SuperQuick 种综合利用惯性与离心分离机理的新型气固分离装备。研究表明M】，这种分离器不仅分离效率高达 98％以上，而且油气停留时间小于0．3秒，压降在3KPa以下。分离器内部气固两相流动状况是决定分 离性能的主要因素，也是进行理论分析的基础。然而气固流动相当复杂，因此对含有气体的两相流动 研究一般先从气体的单相流动着手[．71。本研究对分离器的内部流场进行细致研究，弄清其分类原理和 结构不合理之处，以便对分离器结构进一步优化。 1实验部分 1．1实验装置 图1为超短卧式快分示意图。分离器外壳呈拱门状，中心管开有三条切向窄缝。气固混合物在经 过三条窄缝时，气体发生方向偏转由窄缝排出，而固体颗粒在惯性作用下继续沿拱门外壳做圆周运动 中心管底部间隙高度hr=45mm。实验装置如图2所示，所用气体为常温空气。操作条件：入VI气速蜥 为13．12、16．21、19．05、20．98m／s。 537 张丹等．不同入口结构超短卧式快分的气相流场研究 2013年9月 。q r一一二i二二二] ] 7／I／／I／／／／／／I／；※口Z≯％ 270。 ————喜}Particles————亡Gas 图1超短卧式快分简图 图2实验装置简图 Schematicofthe Schematic Fig．1 diagramSSQS Fig．2 diagramofexperimentalset-up 四种分离器的入口面积、中心排气管横截面积和三条缝总开缝面积相同。四种卧式快分的相关尺 寸参数如表1所示。 表1四种卧式快分相关结构参数 TablelStructuralofthefour parameters SSQS 1．2实验方法 测试流场的坐标如图3与表2所示。规定流场坐标系