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机动车所有权转移标准的确立及相关问题的研究 郝鹏飞1 论文提要； 机动车所有权转移标准是一个看似简单，但实际上／；IJjK复杂|，向物权法问题，它不仪涉及 物权变动的深奥理论和规则，而且涉及机动车权利转移、风险承担以及责任分担等具体问题。 在是否适用善意取得、机动下侵权行为中责任主体的确定等问题．卜．亦多有争沦。备审判实践 中也常常冈为观点分歧而导致裁判结果的不’致。本文在论述结构上分为三部分。第‘部分 笔者针对理论界以及实务界对机动车所有权转移标准所持有的三种不同的观点，探讨了机动 车所有权转移标准应当如何确立的问题。第_部分分析了机动车所有权是否能够适用善意取 得的问题。在最后一部分，笔萏结合市判实践，分析了机动车所有权转移标准的确立对机动 车买卖合同纠纷案件以及一些交通事故损害赔偿案什产生的影响。 机动车所有权转移的标准历米多有争议，在《物权法》颁布之前，理论与实践中有两种 不同意见：第一种意见认为买卖双方当事人剑车辆管理部门办理过，1，登记手续后，车辆所有 权方为转移；第二种意见认为车辆交付时起，所有权转移。在《物权法》颁布之后，该法第 24条规定：“船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对 抗善意第三人。”这条规定首次明确了机动车属于动产的法律属性。随着该条规定的出台， ．关于机动车所有权转移标准的争论似乎应当到此为止了，但是理论界以及实务界对此仍存在 不同观点，分歧依然存在。 一、机动车所有权转移的标准及其法律适用 (一)一般动产所有权转移2的标准 一般动产是指除了船舶、航窄器、机动车以外的动产。根据《物权法》第6条、第23 条的规定，动产所有权转移至少需要满足以下两个婴件，即：存在生效的合同，并依法交付 动产。也就是说，动产所有权的转移除了要有当事人之问的债权合意外，还要进行交付，才 能发生所有权转移的效力。交付是动产所有权转移的公示方法和生效要件。应予注意的是， 这里的交付指的是现实交付。即动产让1j人将其对动产的直接控制现实地转移给受让人，使 受让人对该动产取得事实上的管领‘。动产所有权变动自交付时生效，是动产所有权变动的 一般原则，在某些情况卜．，考虑到交易使捷的需要，《物权法》第25、26、27条分别规定了 简易交付、指示交付和占有改定，以代替现实的交付。 根据以上规定，一般动产所有权的转移，自交彳、J时发牛效力。也就是说，交付是判断一 般动产所有权转移的标准。 (--)对机动车所有权转移标准的不同解读 《物权法》第24条规定：“船舶、航空器羽I机动午等物权的设立、变更、转t}：和消灭， 未经登记，不得对抗善意第三人。”该条结合《物杈法》第6条、第23条共同确立了机动车 1荆f鹏飞，男，1979年8月出生，2005年6月毕IkTqt京上商火。学法学院，研究!卜芍乏历，获氏商法专!fk硕 士学位。现任北京市平谷区人民法院民一二：庭审判员。联系方式：手机邮编：101200 2基丁，本文的研究卡题，作者将论文探讨的范幽限丁凶l心玳法律行为(合刷行为)引发的动j“所有权的转 移，而不讨论暴丁民事法律行为以外的原川发生的所自‘权的转移。 3黄松有主编：《(·”#人民Je羽I国物权法)条文理解与适用》，人民法院…版社2007年版，第112页。 所有权转移的基本规则。但出于对《物权法》第24条存在不同的理解，使得对机动车所有 权转移的标准义形成了三种不同的观点。 观点一：机动车所有权自机动车交付时发生转移，交付是所有权转移的生效要件，登 记为对抗要件。 由全国人大常委会法制]_作委员会土任胡康生主编的《中华人民共和国物权法释义》中 表明了这种观点，认为《物权法》第24条的规定，延续了我国法律对船舶、航空器以及汽 车等动产登记的对抗主义原则的规定。这类动产因价值超过一般动产，在法律上被视为一种 准不动产，其物权变动应当以黔记为公示方法。但在登记的效力上不采用髓记生效主义，这 是考虑到船舶、航空器和机动车等木身具有动产的属性，其物权变动并不是在登记时发生效 力，依照本法规定，其所有权转移一般在交付时发生效力。但是，法律对船舶、航空器和汽 车等动产规定有登记制度，其物权变动如果米在臀记部门进行登记，就不产生社会公信力， 不能对抗善意第三人1。 观点二：机动车的所有权转移自当事人之间订立的物权变动合同生效时即发生法律效 力，而不以登记和交付作为所有权转移的生效要件。 由最高人民法院副院长黄