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西南交通大学关于推进本科人才培养模式改革工作的若干意见 在国家大力实施“科教兴国”、“人才强国”、“建设创新型国家”宏伟战略和轨道交通行业、区域经济快速发展的背景下，培养造就一大批创新能力强、适应社会经济发展需要的各类高素质人才，是增强我国核心竞争力、建设人力资源强国的必然选择。但是，受学生规模、教学资源等条件制约，我们的人才培养与国家、社会经济发展的要求仍有一定差距，还存在诸多问题有待解决。为此，学校依据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和全国教育工作会议关于推进人才培养模式改革 培育创新文化环境：通过加强校园文化建设，营造创新文化氛围，激发学生创新热情，挖掘学生创新潜质，以潜移默化的文化陶冶、行为养成的方式，达到创新教育的目的。 开发创新教育理论课程体系：从创新思维、创新方法、创新工具、创新实践四个层次出发，构建涵盖创新基础课、创新专业课和创新选修课的创新教育理论课程体系。 构建创新实践平台：充分利用现有校内创新实践基地、校外产学研结合实习基地，将教学实验、社会实践调研、各类学科竞赛及大学生科研训练计划等科创实践活动有机整合，构建创新实践平台。 （六）以实践能力培养为重点，优化实践教学体系 以丰富实践教学模式、更新实践教学内容、整合实践教学资源和强化实践教学管理为突破口，优化实践教学体系。依托校内外实践教学基地、各类实验室、教师的科研项目，积极拓宽实践渠道和实践教学模式；根据人才培养的特点，及时调整、充实和更新教学内容培养标准的示例细化示例附件1：西南交通大学本科人才培养模式改革的工作安排 西南交通大学本科人才培养模式改革的工作安排 各有关单位： 为保证我校人才培养模式改革工作的顺利进行，现将相关事宜安排如下： 一、本科人才培养模式改革方案的申报 请各学院按照《西南交通大学关于推进本科人才培养模式改革工作的若干意见》，结合学院自身的学科、专业特点，提出本学院人才培养模式改革类型，并在此基础上形成基于一种或者多种类型的人才培养模式改革方案，于12月17日前报送至教务处教学科，鼓励学院间联合申报。 人才培养模式改革方案中应包括以下的内容：该方案实施的背景（必要性和可行性）、该方案实施的目的及前景、该方案实施的指导思想及教育理念、该方案实施的培养目标及人才规格、改方案的人才培养标准（能力、素质、知识要求）、实现矩阵、教学计划、管理制度及评估方式、教学方式方法手段、该方案实施试点的周期及预期的成果、需要支持的条件等。 二、本科人才培养模式改革方案的评审 各学院的方案提交完毕后，学校将组织专家进行方案的评审，选择科学性、操作性强，内容详实能够与学校人才培养模式改革思路一致的方案和院系进行试点。方案评审分为两轮，第一轮将遴选出达到要求的方案进行批准；对未通过第一轮评审的方案，将返回各单位进行修改与完善，参与第二轮评审，择优通过。 三、学校对本科人才培养模式改革的支持条件 对于被确定为试点的方案，学校将在经费（建设经费支持）、政策（如：增加专业学位硕士推免指标等）、制度方面（如教学工作量的核算等）给予一定的支持和优先考虑。 四、本科人才培养模式改革试点工作的时间安排 人才培养模式改革的试点工作分三批进行，2011年、2012和2013年每年进行一批试点。 参与第一批试点的专业，将按照如下时间步骤开展后续工作: 2011年2月底前，完成市场调研； 2011年5月底前，完成培养计划的修订； 2011年6月以前，相关学院与相关企业建立校企联合培养体； 2011年9月，除茅以升学院和詹天佑学院外，其他类型开始第一届试点（可以从新生开始、也可从在校生中选拔）； 2011年9月至2012年7月，从大四学生中选拔的第一批学生培养完成； 2012年3月至5月，总结第一届学生培养的经验，修订培养计划，完善校企联合培养体； 2012年之后，第二届学生开始培养，并跟踪第一届毕业学生人才培养的质量及实效性，不断推进人才培养模式改革。 五、本科人才培养模式参考分类表 参与学院（举例） 人才类型 模式 培养重点 备注（面向） 茅以升、土木、机械、电气、信息、运输、力学、材料等为代表的学院 工科拔尖创新人才 4+2 4+4 工程科学研究 全国顶级科研机构 所有学院 拔尖创新人才 4+2 4+4 所有工科学院 卓越工程师 3+1 3.5+0.5 3+3 4+2 工程意识，工程实践能力 轨道交通领域的设计院、工程局、铁路局 外语 卓越工程师 4+1双学位 外语的听说能力的复合 轨道交通领域的设计院、工程局、铁路局 所有工科学院 卓越工程师 新生 工程意识，工程实践能力 轨道交通领域的设计院、工程局、铁路局 物理、数学、生物、心理 理科人才培养 坚实的理科基础 信息、材料、生物 新兴战略产业 本科 面向新兴战略产业行业