纳米金属燃料动力循环系统.pptVIP

小组组员：杨丽 王国军 何勇 指导教师：朱燕群工程师 浙江大学热能工程研究所 能源清洁利用国家重点实验室 2007年中国交通运输业消耗汽油2763.19 万吨，柴油6794.36万吨，分别占能源消耗总量的13.39%和32.91%。 （2008统计年鉴） 系统总结与前景展望 系统总结与前景展望 * 主办：教育部高等教育司承办：华中科技大学协办：中国博奇环保科技（控股）有限公司 纳米金属燃料动力循环系统 节能减排 绿色能源 “博奇环保杯”第二届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛  内容提纲 背景及意义 1 系统的提出 2 总结与展望 5 经济分析 4 系统创新 3 新 型 动 力 燃 料 背景及意义 燃料能量密度对比 能量密度最高，性能最好，已用于鱼雷发动机的添加剂，但是价格高，目前用于军工项目。 水反应金属燃料用于超高速鱼雷发动机的研究。 超细铝粉（微米和纳米）较轻，能量密度高，已广泛用于火箭推进系统的添加剂，提高燃烧特性。 水反应金属燃料用于超高速鱼雷发动机的研究。 纳米铁粉虽然性能不如硼、铝，但是价格相对便宜（80nm，Fe4800元/kg，Al5600元/kg，Mg8000元/kg） 能量密度与汽油柴油相当，随着铁