简单非平衡鼓式制动器制动气压的近似计算.pdfVIP

设 计 研 究 简单非平衡鼓式制动器制动气压的 近似计算 Pressureapproximatecalculationofsimplenon-equilibrium drum brake 晏维华 ／YANWei—hua (中国中铁大桥局集团第四工程有限公司，江苏 南京 2l003i) [摘 要】通过对鼓式制动器结构原理的分析和研究，计算出实现最佳制动工况的气压值，从而确保行车安 全o 关【键词】鼓式制动器；制动气压；最佳制动工况；行车安全 对装有鼓式制动器的工程机械而言，影响其 2 制动性能的故障原因很多，其 中制动气压太低或 太高就是最常见的原因之一，制动气压太低，工 程机械不能及时制动，易导致事故发生；制动气 压太高，制动时车轮处于滑移状态，工程机械失 去承受侧 向力的能力 ，工程机械的方向稳定性受 到破坏 ，也易发生事故 ，另外工程机械滑移时，易 损伤轮胎，因此确定实现最佳制动工况的气压值， 对解决制动系的故障，确保行车安全，具有十分 重要的意义。 图1 简单非平衡鼓式制动器结构原理图 1 制动器的原理 1一制动蹄 ；2～制动凸轮；3一制动鼓；4一回位弹簧 5一制动蹄；6、7 支承销 鼓式制动器是制动系中用 以阻碍工程机械 的 运动或运动趋势的力的机构 ，用来吸收工程机械 切向反力Q 和Q (即鼓对蹄的摩擦力)，当制动 行驶中的动能，使之转化为热能散失到大气中去， 鼓为逆时针方向旋转时，左制动蹄 1所受的力Qt 并迫使工程机械迅速降低车速 ，直至停车 。 的方 向向下，右制动蹄6所受的力Q 的方 向向上 ， 图1中制动蹄1和5的下端分别活套在两个 固 为简化起见，假设这些力的合力是作用在摩擦片 定在底板上的支承销 7和 6上，上端分别与制动 的中间。左制动蹄上的力Q与推力F所造成的绕 凸轮 2相接触。制动蹄可绕支承销转动一个不大 支承销 7的力矩是同方向的，因而使左蹄在制动 的角度 ，不制动时，回位弹簧4将两蹄的上端拉 鼓上压得更紧，起到所谓增势的作用 ，故称左蹄 紧，抵靠在制动 凸轮上 ，制动时，凸轮转动 ，对 为 “增势蹄”；右制动蹄上的力Q 与推力 所造 左右两制动蹄施加大小不等的作用力F和F：，迫 成的绕支承销的力矩是反方向的，因而使右蹄有 使两制动蹄抵靠在制动鼓3上，随同车轮一起转 离开制动鼓的趋势，起到所谓减势的作用，故称 动的制动鼓即对制动蹄作用有法向反力P和P， 右蹄为 “减势蹄”。工程机械倒车制动时的情况与 建筑机械化201o(02)61 设 计 研 究 此相反，左蹄为 “减势蹄”，右蹄为 增“势蹄”。制 死，停止旋转而发生滑移时， =0，M =0， 动鼓受到制动蹄的力总是不平衡的，因此这种制 由 (1)、(2)得 动器称为简单非平衡鼓式制动器。 PbRk=M =Gd厂mRk (3) 就是轮胎与地面的滑动摩擦系数，即制动 2 制动气压的确定