国内外汽车轻量化技术讨论.pdfVIP

MATEnIAL辩 _痧孺 文／蔡明胡巧声(南京依维柯汽车有限公司) 温媛嫒(同济大学机械与能源工程学院) 汽车轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车 的质量，从而提高汽车的动力利用率，减少燃料消耗，降低排气污染。汽 车轻量化还能提高汽车的驾乘动力学性能(如加速、制动、过弯稳定性、 碰撞惯性等)，而这类性能的改善—直是车辆设计者、制造商和用户追求 的目标。 汽车轻量化是目前国内外汽车厂商普遍研究的一个 括使用新材料、采用新工艺和轻量化结构设计等三大 热点，也是未来汽车发展的必然方向。研究表明，约75％ 方面。 的油耗与整车质量有关，降低汽车质量就可有效降低油耗 使用新材料 以及排放。大量研究表明，汽车质量每下降10％，油耗下 随着材料科学的发展，新型高强度、低密度轻质材 降8％，排放下降4％。对商用车的研究表明，汽车质量每 料(如高强度钢、铝合金、镁合金、高分子材料和复合 材料等)在汽车制造中正逐步替代传统钢铁。目前正广 减少1000kg，油耗可降低6盼。7％。油耗的下降，意味着 泛研究并逐步应用于汽车制造的有：超高强度钢、铝合 CO。、氮氧化物(NOX)等有害气体排放量的下降。因此，车 身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安 金、镁合金以及复合材料等。 全眭都大有裨益。当前，由于环保和节能的需要，汽车轻 国内轻量化新材料研究方面，同济大学将7075铝 量化已经成为世界汽车发展的潮流。 合金应用于汽车保险杠系统中，通过有限元软件LS— 构成汽车的2万多个零件中，约有86％是金属材 DYNA对不同厚度保险杠模型的低速碰撞进行仿真分 料，且钢铁占了约80％，这表明通过材料的轻量化来减 析。在碰撞性能相同的条件下，相比原钢质材料，采用 轻汽车自重有巨大潜力。目前，铝合金、镁合金、高强 铝合金可使保险杠质量下降20．5％。上海交通大学通过 度钢、工程塑料和复合材料等轻质材料的开发和应用在 建立某款轿车发动机罩板的有限元模型，选择铝合金材 汽车轻量化中发挥了重大作用。为了提升市场竞争力， 料替换原有钢材料，以罩板综合性能为约束，结合优化 国内外汽车厂商均在进行汽车轻量化技术的研究，并力 设计方法，考虑板材的成形性因素。基于原始钢结构 求应用到汽车制造中，以保持自己在市场竞争中的有利 空间布局进行全新设计，在满足结构性能要求和可制 地位。但是，汽车轻量化并非只是简单地降低汽车重 造性的前提下使罩板的质量减轻47．1％。目前发达国家 量，它必须在保证汽车安全性、整车NVH性能、可制 汽车的单车塑料平均使用量超过150kg，占汽车总重量 造性以及经济性等各种前提下实现轻量化。同时，汽车 的12％一20％，而我国单车塑料使用量约占汽车自重的 轻量化涉及汽车上的每个部件，各个部件之间又相互影 7n／一10％。工程塑料在汽车工业上的应用虽然越来越广 响、相互制约，每个部件在材料选择、制造工艺、结构 泛，但是由于我国汽车零部件标准体系不健全、国内企 设计等方面也都有不同的设计要求。因此，汽车轻量化 业科研投入不足、自主创新能力不足等因素的影响，很 是一个多领域技术综合作用的系统工程。