Cummins针对美国联邦环保署Tier 4排放标准的技术进展.pdfVIP

Cummins针对美国联邦环保署Tier 4排放标准的技术进展.pdf

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维普资讯 国 外 内 燃 机 2007年摹 期 流量计的误差 。 括瞬态 修正在 内的PM 排放量 ,从而改善 了PM 堆积量预测的精度。 (5)除运用高精度控制空气过剩率的A控制之 外 ,利用安装在排气系统中的传感器进行 学习控 制 ,提高了控制稳定性 ,降低 了PM 堆积量 的预测 误差。 本文主要介绍了燃烧技术、后处理技术 、控制技 术等内容 ,在实际着手开发时,还进行 了诸如计测 、 评价技术等各种技术改 良。作者认为今后还要在进 一 步降低排放及提高发动机性能的技术开发上下功 夫,并且为适应系统高度化的要求,不仅要在上述技 术领域进行高度化发展 ,而且在更多其他领域也要 时f司/s 进行创新的技术开发 。 图 17 学习控制确认结果 ] 参 考 文 献 3 结语 1近藤光德 ,6壬加.EURO4对 YD22~ 、/-y’/ 阴凳.学衍潦演会 前剧集 ,2006(75—06):l-4 采用满足欧 3法规 的直喷式柴油机 ,不进 行大 2白河晓,6壬加.尹4一 工二/ 、/ 乇尹 演算 I:基 EGR 幅改动 开发出能满足欧 4法规 的发动机 。为进 一 遇给橙 制御手法 研究.学衍请演会前刷集。1999(86-99);9-12 步降低发动机的排放 ,重点研究 了以下项 目。 3KitaharaY,eta1.Uhra-cleanDIdieselenginesystem achievedby (1)利用喷嘴的小喷孔化和 EGR增量的方法 , combiningtheultraMK conceptwithaDPF.FISITA PaperCode: 同时降低了PM和NO 排放 。 F02E294,2002 4hoyamaH.eta1.A studyofacontrolalgorithm foracheivingaccu— (2)通过多次喷射降低碳粒排放 。 ratecontroloflambdaandtheEGR ratiocombinedwithgooddriv—

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